ik heb mijn tigra omgebouwd van 1.4 16v naar 1.6 16v
heb een blok gekocht met kabelboom en ecu, deze er mooi ingelepeld
nu slaat hij niet aan.
en geeft foutcode 83 en 92
Immobiliser
Camshaft sensor
dus ik zo iets van shit ben de ring en de transponder vergeten erbij te vragen.
dus ik de verkoper gemaild, smst en gebeld.
MAAR hier is de kicker. het blok uit de sloop corsa B heeft geen startonderbreker......... ( dus gewoon ouderwetse plate sleutel zonder transponderblokje erin........ )
ik nagevraagd en krijg 6 verschillende antwoorden.
1. moet van dealert nieuwe ring en transponder kopen. ( alleen nieuwe zijn te programeren.. )
mijn mening: als ie het al niet had om me te beginnen kan je het niet programeren allen in 2de generatie ecotec. ( eerste serie ecotec had namelijk geen onderbreker.... )
2. volgens dealert ( monteur ) zou er ergens in belgie iemand zitten die de ecu wel kan kraken en alnog transponder kan programeren maar hij wist niet wie of waar ( maar daarvoor moet de beveiligingscode hebben van ecu. en die zijn niet te achterhalen aangezien de slopert weg is en geen chassiesnummer bekend is.... )
bovendien zie bovenstaand. de nieuwe 1.6 is oud type en heeft nooit een transponder gehad.
3. startonderbreker kan nooit gewisseld of geprogrameerd worden. je zal een nieuw ( of sloop) complete set moeten vinden van ECU, RING, en SLEUTEL.....
( probleem is mijn 1.6 bouwjaar bestond dat niet......... dus kan je nooit vinden.
4. op sloop zeggen ze je kan gewoon 1.4 ECU ( mijn eigen die bij eigen ring en sleutel horen ) op de 1.6 motor prikken zolang de stekkers maar het zelfde zijn. de 1.4 en 1.6 blokken zijn precies hetzelfde.
( maar dealert zegt kan nooit zijn 6 verschillen in met injectie en timing enz enz enz. bv bosch en motornik )
5. gewoon de ring en transponder van oude 1.4 loskoppelen en de ecu van 1.6 laten lopen. ( lijkt mij de meeste voor de hand liggend aangezien de 1.6 in een corsa gelegen heeft zonder transponder en daar gewoon gewerkt heeft met de kabelboom en ecu die ik erbij heb gekocht.... maar welke draadjes moet ik dan knippen of doorlussen. want ik vermoed dat dat dus in de intereur kabelboom zit die ik erniet bij heb ( en ook al weggegooid is..... )
6. je kan alleen blokje in sleutel omwisselen. dit kan om 2 redenen niet.
1: het blokje in de sleutel hoort bij de ring. dus je moet alle 2 hebben in combi met de ecu.
2: en het 1.6 blok heeft nooit een blokje of ring gehad..... dus kan niks omzetten.
7. ik word hier dus helemaal wild van......
heb een blok gekocht met kabelboom en ecu, deze er mooi ingelepeld
nu slaat hij niet aan.
en geeft foutcode 83 en 92
Immobiliser
Camshaft sensor
dus ik zo iets van shit ben de ring en de transponder vergeten erbij te vragen.
dus ik de verkoper gemaild, smst en gebeld.
MAAR hier is de kicker. het blok uit de sloop corsa B heeft geen startonderbreker......... ( dus gewoon ouderwetse plate sleutel zonder transponderblokje erin........ )
ik nagevraagd en krijg 6 verschillende antwoorden.
1. moet van dealert nieuwe ring en transponder kopen. ( alleen nieuwe zijn te programeren.. )
mijn mening: als ie het al niet had om me te beginnen kan je het niet programeren allen in 2de generatie ecotec. ( eerste serie ecotec had namelijk geen onderbreker.... )
2. volgens dealert ( monteur ) zou er ergens in belgie iemand zitten die de ecu wel kan kraken en alnog transponder kan programeren maar hij wist niet wie of waar ( maar daarvoor moet de beveiligingscode hebben van ecu. en die zijn niet te achterhalen aangezien de slopert weg is en geen chassiesnummer bekend is.... )
bovendien zie bovenstaand. de nieuwe 1.6 is oud type en heeft nooit een transponder gehad.
3. startonderbreker kan nooit gewisseld of geprogrameerd worden. je zal een nieuw ( of sloop) complete set moeten vinden van ECU, RING, en SLEUTEL.....
( probleem is mijn 1.6 bouwjaar bestond dat niet......... dus kan je nooit vinden.
4. op sloop zeggen ze je kan gewoon 1.4 ECU ( mijn eigen die bij eigen ring en sleutel horen ) op de 1.6 motor prikken zolang de stekkers maar het zelfde zijn. de 1.4 en 1.6 blokken zijn precies hetzelfde.
( maar dealert zegt kan nooit zijn 6 verschillen in met injectie en timing enz enz enz. bv bosch en motornik )
5. gewoon de ring en transponder van oude 1.4 loskoppelen en de ecu van 1.6 laten lopen. ( lijkt mij de meeste voor de hand liggend aangezien de 1.6 in een corsa gelegen heeft zonder transponder en daar gewoon gewerkt heeft met de kabelboom en ecu die ik erbij heb gekocht.... maar welke draadjes moet ik dan knippen of doorlussen. want ik vermoed dat dat dus in de intereur kabelboom zit die ik erniet bij heb ( en ook al weggegooid is..... )
6. je kan alleen blokje in sleutel omwisselen. dit kan om 2 redenen niet.
1: het blokje in de sleutel hoort bij de ring. dus je moet alle 2 hebben in combi met de ecu.
2: en het 1.6 blok heeft nooit een blokje of ring gehad..... dus kan niks omzetten.
7. ik word hier dus helemaal wild van......