Beste Mensen!
Waarschijnlijk is dit al 100 keer besproken, en heb gezocht naar een bestaand topic maar ik wil graag verse info
Mijn Vectra heeft op dit moment een automaat... bij het upgraden naar een verse 3.0 V6 heb ik besloten om de automaatbak te laten zitten omdat dit origineel was en omdat ik automaat echt fantastisch vind rijden...
Maar na lang wikken en wegen wil ik terug naar handbak... Enkel vanwege het karakter van de motor... die word een beetje verpest door de 4bak die er nu onder ligt...
Nu heb ik een aantal vragen...
Als donor voor de 3.0 V6 heb ik destijds een in elkaar gedouwde Omega gekocht, en dus heb ik geen onderdelen/aanbouwdelen van een hand geschakelde Vectra/Calibra meer...
Als ik dit lijstje neerzet: F25/F28 Bak (ben er nog niet uit)
Vliegwiel/Koppeling/drukgroep/druklager
Koppelingskabel
Pedaalset
Schakelmechanisme/pook
heb ik dan alles?
Naar mijn weten zijn de aandrijfassen hetzelfde, en veranderd er niets aan de kabelboom... enkel dat het bakbrein niet meer is aangesloten... Kan iemand dat bevestigen?
Verder twijfel ik over de baksteun, is deze anders t.o.v. een handbak?
En of ik een F25 bak of een F28 Bak moet hebben... het gaat mij om de eindratio, het voordeel van een Automaat is dat je op 120 KM/h een bescheiden 2600 toeren draait, en dit wil ik het liefst behouden. Weet iemand welke bak op dat gebied een beste keus is?
Ik ben van plan zo goed als alles nieuw te kopen, zodat ik jarenlang geen gezeur heb met slijtage of wat dan ook...
Ik hoop dat iemand hier ervaring mee heeft, en dat diegene mij wellicht wat tips kan geven!
Alvast bedankt!
Waarschijnlijk is dit al 100 keer besproken, en heb gezocht naar een bestaand topic maar ik wil graag verse info
Mijn Vectra heeft op dit moment een automaat... bij het upgraden naar een verse 3.0 V6 heb ik besloten om de automaatbak te laten zitten omdat dit origineel was en omdat ik automaat echt fantastisch vind rijden...
Maar na lang wikken en wegen wil ik terug naar handbak... Enkel vanwege het karakter van de motor... die word een beetje verpest door de 4bak die er nu onder ligt...
Nu heb ik een aantal vragen...
Als donor voor de 3.0 V6 heb ik destijds een in elkaar gedouwde Omega gekocht, en dus heb ik geen onderdelen/aanbouwdelen van een hand geschakelde Vectra/Calibra meer...
Als ik dit lijstje neerzet: F25/F28 Bak (ben er nog niet uit)
Vliegwiel/Koppeling/drukgroep/druklager
Koppelingskabel
Pedaalset
Schakelmechanisme/pook
heb ik dan alles?
Naar mijn weten zijn de aandrijfassen hetzelfde, en veranderd er niets aan de kabelboom... enkel dat het bakbrein niet meer is aangesloten... Kan iemand dat bevestigen?
Verder twijfel ik over de baksteun, is deze anders t.o.v. een handbak?
En of ik een F25 bak of een F28 Bak moet hebben... het gaat mij om de eindratio, het voordeel van een Automaat is dat je op 120 KM/h een bescheiden 2600 toeren draait, en dit wil ik het liefst behouden. Weet iemand welke bak op dat gebied een beste keus is?
Ik ben van plan zo goed als alles nieuw te kopen, zodat ik jarenlang geen gezeur heb met slijtage of wat dan ook...
Ik hoop dat iemand hier ervaring mee heeft, en dat diegene mij wellicht wat tips kan geven!
Alvast bedankt!