hoi, ik heb een 24v in de Manta, heb er vorig jaar probleemloos mee gereden en zo heb ik m voor de winter uit elkaar gehaald, de auto dan, de motor niet. T enige wat ik aan de motor heb gedaan is de inlaat veranderd zodat die scherpe hoek bij de gasklep eruit isd:
.
Nu heb ik dus alles weer teruggebouwd en hij loopt stationair goed alleen ik heb te weinig oliedruk, 3 bar als ie koud is(wat voorheen 5 was) en 1,7 bar als ie warm is en het lampje van de olie gaat branden. Als ik gas geef gaat de druk wel naar 4,5 bar. T enige wat er veranderd is is dat ik van 5w40 half synteet naar 15w40 minerale olie ben gegaan, kan hier mijn probleem in zitten??
Dan nog een ander probleempje, Hij loopt in principe stationair goed alleen als ik stil wil gaan staan slaat ie soms af, ook met manouvreren zakt ie soms weg en begint m dan bij te regelen door het toerental even omhoog te gooien. Als ik (in vrij) gas geef en op zo'n 4000 toeren houd dan begint ie ook te klapperen. Tijdens het rijden slaat ie ook over en met gas los klapt ie ook erg hard. Als ik dan gas geef dan houd ie heel erg in en als ie eenmaal gaat bij hoge toeren geeft ie een dikke zwarte walm en nog steeds niet vol vermogen.
Lijkt mij zelf niet dat dit met het veranderde spruitstuk te maken heeft.
Kan dit evt met de klopsensoren te maken hebben, ik heb ze niet op moment aangedraaid en het onderblok is gespoten, las in het boek dat het oppervlak voor de klopsensoren schoon moet zijn, betekend dit dat er ook geen lak op mag zitten??
verder lekt het spruitsuk nergens, ben al met remmenreiniger rond geweest en reageerd nergens op.
Hoop dat iemand een idee heeft waar dit in kan zitten en dan hoor ik t graag, zal zelf ook nog wel wat zoeken maar weet ff niet waar te beginnen.
mvg tom
Nu heb ik dus alles weer teruggebouwd en hij loopt stationair goed alleen ik heb te weinig oliedruk, 3 bar als ie koud is(wat voorheen 5 was) en 1,7 bar als ie warm is en het lampje van de olie gaat branden. Als ik gas geef gaat de druk wel naar 4,5 bar. T enige wat er veranderd is is dat ik van 5w40 half synteet naar 15w40 minerale olie ben gegaan, kan hier mijn probleem in zitten??
Dan nog een ander probleempje, Hij loopt in principe stationair goed alleen als ik stil wil gaan staan slaat ie soms af, ook met manouvreren zakt ie soms weg en begint m dan bij te regelen door het toerental even omhoog te gooien. Als ik (in vrij) gas geef en op zo'n 4000 toeren houd dan begint ie ook te klapperen. Tijdens het rijden slaat ie ook over en met gas los klapt ie ook erg hard. Als ik dan gas geef dan houd ie heel erg in en als ie eenmaal gaat bij hoge toeren geeft ie een dikke zwarte walm en nog steeds niet vol vermogen.
Lijkt mij zelf niet dat dit met het veranderde spruitstuk te maken heeft.
Kan dit evt met de klopsensoren te maken hebben, ik heb ze niet op moment aangedraaid en het onderblok is gespoten, las in het boek dat het oppervlak voor de klopsensoren schoon moet zijn, betekend dit dat er ook geen lak op mag zitten??
verder lekt het spruitsuk nergens, ben al met remmenreiniger rond geweest en reageerd nergens op.
Hoop dat iemand een idee heeft waar dit in kan zitten en dan hoor ik t graag, zal zelf ook nog wel wat zoeken maar weet ff niet waar te beginnen.
mvg tom
misschien is die t probleem wel denk ik nu. Verder nog iets wat ik aan de onsteking kan stellen?? Kon m toen bijna een halve slag draaien zonder dat ie afsloeg. Moet deze gewoon op merkteken staan?
.