• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ontsteking samen met ECU?

hinterachse

Post weinig
Als ik het schema mag geloven (en dat doe ik) zou het ontstekingsgedeelte van mijn 2.2CIH op zich zelf moeten werken.

Om een vonk te verkrijgen zou je dus je ECU niet nodig hebben.

Ik heb het dus puur en alleen over het verkrijgen over een vonk uit de bobine!!!



Als ik mijn ontsteking in stappen controleer schijnt alles in orde te zijn.

Hallgever, bedrading 1:1, spanningen, massa's, thyristoronstekingsmodule onder bobine, bobine zelf, onstekingsmodule.

Hang ik echter alles weer aan elkaar, heb ik bij het starten nog steeds geen vonk.

Kan hier de ECU en/of brandstofpomprelais dan toch van invloed zijn en de werking van de bobine blokkeren?
 
Ik weet het niet zeker....en verbeter me als ik fout zit..



Maar voorzover ik weet heeft een 2.2cih dezelfde ontsteking in feite als een 30E na bj83.



Als dat zo is heeft een rekord een standalone onsteking die info krijgt van een aantal sensors en van de gasklep positie sensor...



Als ik de ontsteking voorheb die ook op een 30e zit heb je de computer voor de injectie niet nodig enkel dat zwart kastje wat bij een Monza tussen veerpoot koepel en schutbord gebout zit..
 
Terug
Naar boven