• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ontsteking tester stroboscoop gekocht. Hoe c14nz te testen

K

kaneelschep

Woont hier bijna
Ja ik kon dus een simpele ontsteking tester overnemen. En dat vind ik altijd wel interessant.

Zeker omdat ik de ontsteking van mijn Mercedes los gehad heb en zij nu zo lui is als een.. Ja nou ja.. iets wat dus heeeel lui is! :P

Het is een equus xenon timing light. vrij simpel ding. deze:

http://www.ebay.com/itm/3132-EQUUS-...TIMING-LIGHT-PRE-FOCUSED-BEAM-u-/200826218178" onclick="window.open(this.href);return false;



Nu wil ik het ding even testen op de Corsa. Die verbruikt stationair draaiend en proberend een stuk minder benzine dan de 5liter v8 ;)

Maar ik geloof dat je het met een bepaald toerental moet testen. En dat je soms ook vacuum slangen los moet halen.

En waar moet je dan de merktekens zien? Op nokkenastandwiel? Of op krukaspulie?



Kan iemand me vertellen hoe ik dit test met de c14nz in een corsa A2?????

Bedankt!
 
zou je even op moeten zoeken, misschien te vinden op internet.



de een moet je op de krukas poelie meten, de ander op het vliegwiel..



Willem
 
zou je even op moeten zoeken, misschien te vinden op internet.



de een moet je op de krukas poelie meten, de ander op het vliegwiel..



Willem
 
heb ook een c14nz maar dan in corsa b , en zie zelf geen streep of wat dan ook op de krukas poelie , ik ga hem dinsdag afstellen

zal dan hier even posten wat ik heb gevonden/afgesteld
 
heb ook een c14nz maar dan in corsa b , en zie zelf geen streep of wat dan ook op de krukas poelie , ik ga hem dinsdag afstellen

zal dan hier even posten wat ik heb gevonden/afgesteld
 
Cool! Ik bedacht me net dat ik nog een haynes heb liggenn van de kadett. Die zal ook wel die motor hebben gehad. Misschien staat het daar nog in.
 
Cool! Ik bedacht me net dat ik nog een haynes heb liggenn van de kadett. Die zal ook wel die motor hebben gehad. Misschien staat het daar nog in.
 
En nog merktekens gevonden??

Die van de nokkenas staat gewoon op de kap en op het tandwiel.

Op de poelie op de krukas staan ook streepjes. Maar op het blok of de kap aan de onderkant kan ik ze bij mij met geen mogelijkheid vinden.

Ik heb er net een half uur ondergelegen met een lampje en een bus remmenreiniger om het schoon te maken maar ik zie het niet...

En die nieuwe vraagbaken zijn zo onduidelijk. Die tekeningen missen vaak het detail wat de ouderwetse olieslager vraagbaken wel hadden.

Ik lees net iets dat er een pinnetje uit de kap zou moeten steken? Bij mij iig niet. :P

Misschien dat die in het gat hoort wat net naast het boutje zit waar de kap mee vast zit?

Ik begin het sterk te denken.

Iemand???
 
En nog merktekens gevonden??

Die van de nokkenas staat gewoon op de kap en op het tandwiel.

Op de poelie op de krukas staan ook streepjes. Maar op het blok of de kap aan de onderkant kan ik ze bij mij met geen mogelijkheid vinden.

Ik heb er net een half uur ondergelegen met een lampje en een bus remmenreiniger om het schoon te maken maar ik zie het niet...

En die nieuwe vraagbaken zijn zo onduidelijk. Die tekeningen missen vaak het detail wat de ouderwetse olieslager vraagbaken wel hadden.

Ik lees net iets dat er een pinnetje uit de kap zou moeten steken? Bij mij iig niet. :P

Misschien dat die in het gat hoort wat net naast het boutje zit waar de kap mee vast zit?

Ik begin het sterk te denken.

Iemand???
 
Krukas riemwiel heeft een lijntje erop, maak die wit, zie je m wat beter met de strobe..



daar hoort ook een pieletje uit te steken inderdaad...

en anders een pijltje op de distrikap.



Willem
 
Krukas riemwiel heeft een lijntje erop, maak die wit, zie je m wat beter met de strobe..



daar hoort ook een pieletje uit te steken inderdaad...

en anders een pijltje op de distrikap.



Willem
 
de inkeping op de poelie voor de dynamosnaar zie ik. En heb ik met typeex wit gemaakt.

Maar ik heb geen pieletje wat uitsteekt. Dat zal dan wel ooit verdwenen zijn.

Kan eigenlijk niet anders dan dat ie in dat gat hoort te zitten wat ik beschreef.

Op de kap staat trouwens ook niks verder.

Ik doe er wel een boortje met tape eromheen in. Dan heb ik weer een duidelijk pieletje voor tijdens het testen.
 
de inkeping op de poelie voor de dynamosnaar zie ik. En heb ik met typeex wit gemaakt.

Maar ik heb geen pieletje wat uitsteekt. Dat zal dan wel ooit verdwenen zijn.

Kan eigenlijk niet anders dan dat ie in dat gat hoort te zitten wat ik beschreef.

Op de kap staat trouwens ook niks verder.

Ik doe er wel een boortje met tape eromheen in. Dan heb ik weer een duidelijk pieletje voor tijdens het testen.
 
Bij de C16NZ is dat "pieletje" een deel van de plastieke distributiekast.

Het is een los stukje dat er langs achter inklikt !
 
Bij de C16NZ is dat "pieletje" een deel van de plastieke distributiekast.

Het is een los stukje dat er langs achter inklikt !
 
Ik weet niet hoe het bij een Corsa zit, maar bij mijn Kadett E met C14NZ motor moest dat met de paperclipmethode.

Paperclip laten zitten , dan gaat de motor hoger in toeren draaien en kan je de basis ontsteking afstellen.

Merktekens weet ik niet zo uit mn hoofd maar kan ik eventueel opzoeken.
 
Ik weet niet hoe het bij een Corsa zit, maar bij mijn Kadett E met C14NZ motor moest dat met de paperclipmethode.

Paperclip laten zitten , dan gaat de motor hoger in toeren draaien en kan je de basis ontsteking afstellen.

Merktekens weet ik niet zo uit mn hoofd maar kan ik eventueel opzoeken.
 
het was meer om de stroboscoop te leren gebruiken dan dat de corsa getest moest worden. ;)

ik heb het toen ook vergeleken met de c20ne die ik heb staan en die heeft op dezelfde plek het staafje uit de kap steken. bij deze c14nz mist dat staafje in het gat gewoon. maar de plek is me duidelijk.

de rest staat in de werkplaats handleiding van de kadett die ik nog had.



de c14nz is alleen ondertussen wel al uit de corsa om plek te maken voor de 2 liter. :) heb net al het ombouw/laswerk af. alleen nog de pomp ombouwen..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven