touro_louco
Lid
Hallo,
Sinds vorige week ben ik een gelukkige eigenaar van een Astra F uit '97. Maar ik heb alleen twee probleempjes (naast dat ik alleen algemeen begaafd techneut ben, maar nog niet echt een auto-hobbyist):
1) De watertemperatuur loopt stationair op tot de ~102 (waarna de ventilator aanspringt en deze weer terug brengt naar ~95).
Als ik rij komt deze niet boven de 92 graden.
Dit is op zich normaal gedrag, alleen maak ik mij zorgen over dat het koelwater zo snel boven de 90 zit, aangezien ik van het weekend naar zuid-frankrijk vertrek..
Wat heb ik tot nu samen met een maat gedaan:
- thermostaat vervangen (was pas 14 jaar oud! Had dus pas 155K gedaan..)
- koelwater vervangen, was aardig bruin (geen metaalresten)
- thermoschakelaar op de radiator zag er goed uit
- bougies vervangen (liep niet helemaal lekker stationair, nu wel. Bougies waren 'droog', eentje klein beetje zwartig)
- olie + filter vervangen
- luchtfilter was ok
- distri + snaar prima
- koppakkingen twijfelgeval
Nu lees ik op internet verschillende verhalen. De een zegt dat je radiator verstopt zit, de ander dat je temperatuursensor moet vervangen
en de ander roept dat dit temperatuurgedrag normaal is. Wat is waar? Via de interieurverwarming heb ik de temp zo weer op de 90, dus ik gok dat de waterpomp nog goed is, of trek ik te snel die conclusie?
2) Als ik met de auto rijdt, waan ik mij in een Citroen BX, want de auto deint na.
Het rijgedrag lijkt ok, drempel en kinderkopjes pakt ie goed, maar de auto deint nogal es.
Ik heb bij de aankoop onder de brug gekeken en de rubbers bij de schokdempers zijn zo goed als nieuw.
De auto is via een handelaar, dus ik weet helaas niets van de geschiedenis.
Wat kan er aan de hand zijn? Heeft dit model oppompbare schokbrekers? Of alleen de Caravan/SW uitvoering?
Sinds vorige week ben ik een gelukkige eigenaar van een Astra F uit '97. Maar ik heb alleen twee probleempjes (naast dat ik alleen algemeen begaafd techneut ben, maar nog niet echt een auto-hobbyist):
1) De watertemperatuur loopt stationair op tot de ~102 (waarna de ventilator aanspringt en deze weer terug brengt naar ~95).
Als ik rij komt deze niet boven de 92 graden.
Dit is op zich normaal gedrag, alleen maak ik mij zorgen over dat het koelwater zo snel boven de 90 zit, aangezien ik van het weekend naar zuid-frankrijk vertrek..
Wat heb ik tot nu samen met een maat gedaan:
- thermostaat vervangen (was pas 14 jaar oud! Had dus pas 155K gedaan..)
- koelwater vervangen, was aardig bruin (geen metaalresten)
- thermoschakelaar op de radiator zag er goed uit
- bougies vervangen (liep niet helemaal lekker stationair, nu wel. Bougies waren 'droog', eentje klein beetje zwartig)
- olie + filter vervangen
- luchtfilter was ok
- distri + snaar prima
- koppakkingen twijfelgeval
Nu lees ik op internet verschillende verhalen. De een zegt dat je radiator verstopt zit, de ander dat je temperatuursensor moet vervangen
en de ander roept dat dit temperatuurgedrag normaal is. Wat is waar? Via de interieurverwarming heb ik de temp zo weer op de 90, dus ik gok dat de waterpomp nog goed is, of trek ik te snel die conclusie?
2) Als ik met de auto rijdt, waan ik mij in een Citroen BX, want de auto deint na.
Het rijgedrag lijkt ok, drempel en kinderkopjes pakt ie goed, maar de auto deint nogal es.
Ik heb bij de aankoop onder de brug gekeken en de rubbers bij de schokdempers zijn zo goed als nieuw.
De auto is via een handelaar, dus ik weet helaas niets van de geschiedenis.
Wat kan er aan de hand zijn? Heeft dit model oppompbare schokbrekers? Of alleen de Caravan/SW uitvoering?
