• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Astra j

J

Jonas Van den Berg

Lid
Hallo iedereen...

Heb gisteren men opel astra sportstourer 1.7Cdti 81kw van 2010 met 120.000km laten uitlezen.

De motor draaide soms onregelmatig maar gaf geen foutmeldingen op de boordcomputer. Nu blijkt bij het uitlezen dat er 7 storingen instaan, waaronder egr-klep, en egr-cooler. Men garagist wist niet waar eerst zoeken en heeft alle fouten gewist en zei me dat ik direct moest terugkomen als de motor weer onregelmatig zou draaien. Zodat de 1ste foutmelding misschien veel zou ophelderen. De batterij zou ook niet meer in heel goede staat zijn. Maar het feit dat de auto geen storingen aangeeft terwijl er 7 in de computer staan vinden we al heel raar. Heeft hier iemand enige ervaring mee?
 
Druk regelaar op de pomp vervangen, onregelmatig lopen komt vaker voor bij deze motoren. Is volgens mij zelfs een TSB van
 
Inderdaad druk regelaar op de brandstof pomp. Garages die dit euvel niet weten gaan alles vervangen (EGR klep/verstuivers etc en ga zo maar door) wat allemaal tot onnozele reparaties lijdt en een hoop geld. Ding kost 60 euro origineel geloof ik, en is zelf ook prima te doen. Heb het zelf ook gehad.
 
Na heel de computer doorgehaald te hebben bleek men dpf-filter ook voor 85% vol te zitten. Doe ook weinig lange afstanden. Regelmatig is doorblazen op de autostrade dus. Zou dit ook met het onregelmatig draaien van de motor te maken hebben?
 
Ik heb nu ook het probleem dat ik precies niet meer over het volle vermogen beschik. Als ik het pedaal plat duw schokt hij ook regelmatig en de 160pk die hij normaal heeft daar kom ik lang niet meer aan. En wederom geen storing op het dashboard. Is dit een bijkomend probleem van de drukregelaar of is dit een ander euvel?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven