• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opel astra opc Distributie Timing

Hallo,



ik ben mike en ik ben nieuw op dit forum ik werk nu zelf 2 jaar als monteur bij een universele grage. sind 3 maanden ben ik trote eigenaar van een astra opc 1 met 130k km. sinds kort verbruikte mijn auto veel koelvloeistof na het nakijken kwam ik erachter dat de kop pakking lek was. zo gezegt zo gedaan toevallig 4 weken vrij maar moet tog volgende week op vakantie met de auto. maar nu mijn vraag sinds ik alles weer in elkaar heb gezet slangetjes stekkertjes etc etc loopt mijn motor niet goed stationair draait ie wel aardig maar tusse de 1000 toeren en 2000 toeren lijkt het net een vw kever. en totaal geen vermogen mijn conclussie is dat de distributie niet goed op tijd staat terwijl ik wel de merk tekens heb aangehouden.



iemand ervaring? en die handige tips heeft voor me zou ik erg op prijs stellen



mvg Mike
 
Dsitri timing is gelijk aan de volgende motoren:



C20XE laatste generatie

C18XE

C18XEL

X18XE

X20XEV

X22XE

Y22XE

Z22XE

Z20LEL

Z20LET

Z20LER

Z20LEH



Zo heb je genoeg om op te zoeken hoe het moet..



> LET OP, Houd het merkteken aan op de Distri Poelie van de krukas, en niet Multie-V riem poelie van de krukas, deze laatste kan verdraaien op zijn rubber





Ik denk eerder dat er een bobine kapot is, of een bougiekabel (indien aanwezig)





Willem
 
Terug
Naar boven