Beste mensen,
Ik zou graag jullie mening willen hebben wellicht dat er hier mee Easytronic gebruikers zitten.
Het volgende is namelijk het geval.
Onze auto is vandaag op de kop af 3 maanden oud, inmiddels heeft diezelfde auto al 3 reparatiepogingen gehad.
Het probleem is namelijk het volgende,
Wij wisten bij aanschaf dat easytronic 'anders' rijden is dan een volautomaat, aangezien deze auto inhoud tijdens het schakelen.
Mijn vriendin was een volautomaat gewend en ik een handgeschakelde auto (Ook een Opel Corsa D)
Het inhouden van het schakelen was volgens de dealer te vergelijken met mijn handgeschakelde auto die houd ook in als je de koppeling intrapt.
Desalniettemin ontstonden al snel problemen met het schakelen nadat er een 100/150km op de teller stonden.
Er kwamen namelijk nogal erg harde klappen uit de versnellingsbak, alsof ze onder op de bodem van de auto sloegen.
natuurlijk hoorde je het schakelen maar dit was meer een geval van "ik wil nu schakelen maar dat gaat niet dus klap ik de volgende versnelling er maar kei hard in"
Wij zijn hiermee teruggegaan naar de dealer, deze constateerde het geluid als niet normaal en heeft de olie in de bak vervangen.
Het probleem zou moeten zijn opgelost, Easytronic weer gereset en inderdaad probleem was weg.
Helaas na hetzelfde aantal KM's begonnen de problemen weer.
Er kwam bij het klappen tijdens het schakelen ook regelmatig een harde schok.
Het beste is dit te omschrijven alsof je een handgeschakelde auto in de versnelling hebt staan en deze vooruitschiet (en afslaat) als je de koppeling loslaat.
Dit effect hadden wij dan ook maar dan tijdens het rijden.
Wederom zijn we teruggegaan naar de dealer, en een nieuwe monteur reed mee, zijn reactie was "je had maar een vol automaat moeten pakken"
Wij waren in de veronderstelling dat er niets zou gebeuren maar wonder boven wonder de Synchromentsringen werden vervangen.
Nadat de reparatie werd uitgevoerd zijn wij met diezelfde auto vertrokken op vakantie (1400km) gereden en het geluid kwam dan alweer snel terug.
Tevens kwam er een soort schavend geluid bij tot op enig moment je zelfs de tanden over elkaar hoorde knarsen alsof de koppeling niet goed word ingetrapt.
Wederom zijn wij teruggegaan naar de dealer, met dezelfde klachten en wederom werd door de monteur die de eerste keer met ons meereed het geluid geconstateerd en hij zei weer van dit is niet goed.
Wederom werd hij in reparatie gebracht maar zei de monteur we zoeken naar een speld in een hooiberg.
Wat duidelijk werd was dat de Actuatoren werden vervangen en het probleem zou weer moeten zijn verholpen.
We hadden de auto nog maar een dag terug en de problemen kwamen alweer terug.
De auto maakte weer harde klappen tijdens het schakelen (niet altijd) maar regelmatig en schokte weer heel hard naar voren.
Tevens waren er weer schavende geluiden te horen.
Nu ons mijn vraag, is het normaal dat dit een Easytronic is, de bovenstaande problemen ontstaan altijd bij het schakelen van 1 naar 2 en terug.
Nu word namelijk gepretendeerd door de dealer dat dit erbijhoort.
Maar dit geluid was al vanaf moment 1 te horen terwijl ze ondertussen voor een probleem wat volgens de dealer normaal is al wel voor +/- 2500 tot 3000 euro onderdelen hebben vervangen tegen kostprijs aangezien het onder de garantie valt.
Als ik zelf deze rekeningen moest betalen dan waren de bedragen vast een veelvoud aangezien er nog uurloon bijkomt en de onderdelen voor mij niet tegen kostprijs gemaakt worden.
Inmiddels is de dealer in gebreken gesteld door mij maar ik zou toch graag mochten er mensen zijn met een easytronic hun ervaringen willen weten.
Alvast bedankt voor het doorlezen van dit verhaal en de eventuele reacties
Groeten Danny
Ik zou graag jullie mening willen hebben wellicht dat er hier mee Easytronic gebruikers zitten.
Het volgende is namelijk het geval.
Onze auto is vandaag op de kop af 3 maanden oud, inmiddels heeft diezelfde auto al 3 reparatiepogingen gehad.
Het probleem is namelijk het volgende,
Wij wisten bij aanschaf dat easytronic 'anders' rijden is dan een volautomaat, aangezien deze auto inhoud tijdens het schakelen.
Mijn vriendin was een volautomaat gewend en ik een handgeschakelde auto (Ook een Opel Corsa D)
Het inhouden van het schakelen was volgens de dealer te vergelijken met mijn handgeschakelde auto die houd ook in als je de koppeling intrapt.
Desalniettemin ontstonden al snel problemen met het schakelen nadat er een 100/150km op de teller stonden.
Er kwamen namelijk nogal erg harde klappen uit de versnellingsbak, alsof ze onder op de bodem van de auto sloegen.
natuurlijk hoorde je het schakelen maar dit was meer een geval van "ik wil nu schakelen maar dat gaat niet dus klap ik de volgende versnelling er maar kei hard in"
Wij zijn hiermee teruggegaan naar de dealer, deze constateerde het geluid als niet normaal en heeft de olie in de bak vervangen.
Het probleem zou moeten zijn opgelost, Easytronic weer gereset en inderdaad probleem was weg.
Helaas na hetzelfde aantal KM's begonnen de problemen weer.
Er kwam bij het klappen tijdens het schakelen ook regelmatig een harde schok.
Het beste is dit te omschrijven alsof je een handgeschakelde auto in de versnelling hebt staan en deze vooruitschiet (en afslaat) als je de koppeling loslaat.
Dit effect hadden wij dan ook maar dan tijdens het rijden.
Wederom zijn we teruggegaan naar de dealer, en een nieuwe monteur reed mee, zijn reactie was "je had maar een vol automaat moeten pakken"
Wij waren in de veronderstelling dat er niets zou gebeuren maar wonder boven wonder de Synchromentsringen werden vervangen.
Nadat de reparatie werd uitgevoerd zijn wij met diezelfde auto vertrokken op vakantie (1400km) gereden en het geluid kwam dan alweer snel terug.
Tevens kwam er een soort schavend geluid bij tot op enig moment je zelfs de tanden over elkaar hoorde knarsen alsof de koppeling niet goed word ingetrapt.
Wederom zijn wij teruggegaan naar de dealer, met dezelfde klachten en wederom werd door de monteur die de eerste keer met ons meereed het geluid geconstateerd en hij zei weer van dit is niet goed.
Wederom werd hij in reparatie gebracht maar zei de monteur we zoeken naar een speld in een hooiberg.
Wat duidelijk werd was dat de Actuatoren werden vervangen en het probleem zou weer moeten zijn verholpen.
We hadden de auto nog maar een dag terug en de problemen kwamen alweer terug.
De auto maakte weer harde klappen tijdens het schakelen (niet altijd) maar regelmatig en schokte weer heel hard naar voren.
Tevens waren er weer schavende geluiden te horen.
Nu ons mijn vraag, is het normaal dat dit een Easytronic is, de bovenstaande problemen ontstaan altijd bij het schakelen van 1 naar 2 en terug.
Nu word namelijk gepretendeerd door de dealer dat dit erbijhoort.
Maar dit geluid was al vanaf moment 1 te horen terwijl ze ondertussen voor een probleem wat volgens de dealer normaal is al wel voor +/- 2500 tot 3000 euro onderdelen hebben vervangen tegen kostprijs aangezien het onder de garantie valt.
Als ik zelf deze rekeningen moest betalen dan waren de bedragen vast een veelvoud aangezien er nog uurloon bijkomt en de onderdelen voor mij niet tegen kostprijs gemaakt worden.
Inmiddels is de dealer in gebreken gesteld door mij maar ik zou toch graag mochten er mensen zijn met een easytronic hun ervaringen willen weten.
Alvast bedankt voor het doorlezen van dit verhaal en de eventuele reacties
Groeten Danny