Na al dat monza gebeuren in de afgelopen jaren heb ik nu iets op mijn pad gekregen wat een stuk eenvoudiger is maar niet minder leuk:
Qua blik is die ongelovelijk hard. Alleen de reservewielbak moet ik lassen en voor de rest helemaal niks. Echter heeft hij 30+ jaar her en der stil gestaan als zijnde gestrand project. Toen ik hem kreeg heb ik na lang klooien de kofferbak open kunnen krijgen (slot zat vast gerot) en daar lag nog een tweede rekord A in de kofferbak aan onderdelen.
Het is een 1.7 met 4 bak en schijfremmen + bekrachtiging. Dit was vrij luxe in die tijd.
Anyways, ALLES aan mechanica moet uit elkaar. Remmen heb ik nu zo'n beetje klaar, dus het blok moet er aan geloven:
Veel oude opgedroogde olie, maar gezien de leeftijd en historie niet eens heel verkeerd.
Nu heb ik alleen maar ervaring met CIH's en niet met deze stokoude stoterstang motoren.
Misschien dat iemand mij hier kan verder helpen:
Hoe krijg ik die tandwielen van de nokkenas en krukas los? Ze zitten op een spie, maar ik wil niet zo maar lomp er een poelietrekker op zetten zonder te weten wat ik doe. De olieslager werkplaatshandboek kon mij hier niks over vertellen.
Heeft iemand hier ervaring mee? Wil graag alle lagerschalen checken en schoonmaken. Dus hele onderblok moet uit elkaar.
Qua blik is die ongelovelijk hard. Alleen de reservewielbak moet ik lassen en voor de rest helemaal niks. Echter heeft hij 30+ jaar her en der stil gestaan als zijnde gestrand project. Toen ik hem kreeg heb ik na lang klooien de kofferbak open kunnen krijgen (slot zat vast gerot) en daar lag nog een tweede rekord A in de kofferbak aan onderdelen.
Het is een 1.7 met 4 bak en schijfremmen + bekrachtiging. Dit was vrij luxe in die tijd.
Anyways, ALLES aan mechanica moet uit elkaar. Remmen heb ik nu zo'n beetje klaar, dus het blok moet er aan geloven:
Veel oude opgedroogde olie, maar gezien de leeftijd en historie niet eens heel verkeerd.
Nu heb ik alleen maar ervaring met CIH's en niet met deze stokoude stoterstang motoren.
Misschien dat iemand mij hier kan verder helpen:
Hoe krijg ik die tandwielen van de nokkenas en krukas los? Ze zitten op een spie, maar ik wil niet zo maar lomp er een poelietrekker op zetten zonder te weten wat ik doe. De olieslager werkplaatshandboek kon mij hier niks over vertellen.
Heeft iemand hier ervaring mee? Wil graag alle lagerschalen checken en schoonmaken. Dus hele onderblok moet uit elkaar.