opelzafirasb
Lid
Op een gegeven moment kwam er witte rook uit onze Zafira. Conclusie: waarschijnlijk een lekkende koppakking. Dus de auto gelukkig voor de deur kunnen parkeren en in de dagen erna de motor uit elkaar gehaald. Het blok hebben wij bij een gespecialiseerd bedrijf gebracht en die hebben hem gecontroleerd, gereviseerd en afgevlakked. Motor weer in elkaar gezet en motor gestart, maar helaas liep die niet soepel. Het leek alsof de timing niet klopte. Daarnaast kwam er weer witte rook uit de motor. Conclusie: de koppakking was tijdens de installatie beschadigd. Dus de motor weer uit elkaar en een nieuwe koppakking geplaatst en extra opgelet dat de nokkenas en crank markeringen goed stonden (TDC) voordat wij de distributie plaatsten. Wij moeten hem nog starten, maar voordat wij dat doen hebben wij de volgende vragen:
1. Kunnen de nokkenassen voor de in en uitlaat met elkaar verwisseld worden en zou daardoor de timing van de motor niet goed zijn?
2. De nokkenassen hebben een codering. In onze huidige situatie A1 voor de inlaat en B7 voor de uitlaat kant. Klopt dat?
3. Wij gebruiken een Haynes reparatie handleiding, maar die is niet echt helder in sommige stappen. Hebben jullie alternatieve bronnen die wij zouden kunnen raadplegen (boeken, website etc.)?
4. Kennen jullie betrouwbare auto monteurs die aan huis langskomen in de omgeving van Haarlem en omstreken?
Alvast dank!
1. Kunnen de nokkenassen voor de in en uitlaat met elkaar verwisseld worden en zou daardoor de timing van de motor niet goed zijn?
2. De nokkenassen hebben een codering. In onze huidige situatie A1 voor de inlaat en B7 voor de uitlaat kant. Klopt dat?
3. Wij gebruiken een Haynes reparatie handleiding, maar die is niet echt helder in sommige stappen. Hebben jullie alternatieve bronnen die wij zouden kunnen raadplegen (boeken, website etc.)?
4. Kennen jullie betrouwbare auto monteurs die aan huis langskomen in de omgeving van Haarlem en omstreken?
Alvast dank!