• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Zafira houdt in

V

Velde

Lid
Hallo,



Ik heb een Opel Zafira 1.9 TDI uit 2006 met 195.000km op de teller.

Sinds een week houdt de auto erg in. Wanneer ik het gaspedaal helemaal intrap duurt het een seconde of 3 voordat de turbo in werking treed. Eerst was het alleen maar in de 2e versnelling, maar nu is dit in elke versnelling het geval. Het lijkt net of ik optrek in de 6e versnelling wanneer ik 30 zou rijden.



Misschien iemand een idee waar dit aan kan liggen.



Alvast bedankt voor de reacties.
 
Keer uit laten lezen, zou van alles kunnen zijn. EGR klep niet goed, LMM, vacuüm slang van turbo lek, turbo niet goed, inspuiting van de diesel etc.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
 
@Tinus84 wrote:Keer uit laten lezen, zou van alles kunnen zijn. EGR klep niet goed, LMM, vacuüm slang van turbo lek, turbo niet goed, inspuiting van de diesel etc.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk



Hallo bedankt voor je reactie.

DE oorzaak was inderdaad een kapotte EGR klep, deze is nu vervangen (kosten €450). De auto rijd weer uitstekend!
 
@Velde wrote:@Tinus84 wrote:Keer uit laten lezen, zou van alles kunnen zijn. EGR klep niet goed, LMM, vacuüm slang van turbo lek, turbo niet goed, inspuiting van de diesel etc.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk



Hallo bedankt voor je reactie.

DE oorzaak was inderdaad een kapotte EGR klep, deze is nu vervangen (kosten €450). De auto rijd weer uitstekend!

Is zeker niet de goedkoopste geweest....



maarja, je kan weer rijden.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Dealer is altijd knap duurder dan een "gewone garage" met zowel onderdele als uurtarief.



Laatst zelf een vervangen.

Klep was 190euro ongeveer dacht ik uit mijn hoofd.



1/2 tot 3/4e uur was ik er mee bezig.



(1.9-8V CDTi 100pk in een Astra-H)



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Bij de 1.9diesel kan dat wel, ik denk voor minder ook.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@SimpleFace wrote:Kon het voor dat geld ook niet weggeschreven en verwijderd worden? Of is dat met diesels wat lastiger?



Dat had gekunnen, voor €500 was ie weggeschreven en getuned. Dus voor alleen wegschrijven mag ik aannemen dat het stukken goedkoper is.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven