-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
open luchtfilter
- Topic starter danny1972
- Startdatum
16VCalibra
Post vaak
heb wel een green op mn let. moet zeggen merk niet egt super veel verschil kwa vermogen of iets, hij filtert wel fijnstof omdat deze geolied zijn. 20 euro filters zijn dat niet. en ja eigenlijk is het allerbeste een inlegfilter, mja dan heb je weer minder sound en dat is juist vet bij een turbo blok 
stofzuigee
stofzuigeetijgetje57
Post vaak
heb er ervaring mee maar never nooit meer.
Pokke geluid en hij zoop veel meer. Was niet meer leuk. Zou een inlegfilter nemen.
Pokke geluid en hij zoop veel meer. Was niet meer leuk. Zou een inlegfilter nemen.
Ik gebruik zelf de K&N 57i filter kit , tot volle tevredenheid ik reinig hem wel regelmatig daar Nederland steeds meer op een Sahara begint te lijken.
Je schrikt hoeveel zand eruit komt rollen!!!
Als je het perfect zou willen doen zou je er zomers mee kunnen rijden en s'winters met een inlegfiltersysteem
want kijk maar wat er bij al dat zoutgestrooi ook bijgemengd word nl. ZAND.
En iedereen weet dat dit niet in je motor thuis hoort.
Het geluid is puur een smaak verhaal je vind het ok of niet.:thumbup:thumbdown
Je schrikt hoeveel zand eruit komt rollen!!!
Als je het perfect zou willen doen zou je er zomers mee kunnen rijden en s'winters met een inlegfiltersysteem
want kijk maar wat er bij al dat zoutgestrooi ook bijgemengd word nl. ZAND.
En iedereen weet dat dit niet in je motor thuis hoort.
Het geluid is puur een smaak verhaal je vind het ok of niet.:thumbup:thumbdown
Komt het echt door de K&N filter??
Heb zelf toendertijd op mijn astra GSI 120.000 km met een K&N filter gereden, maar nooit problemen met olieverbruik gehad. Auto had 235.000 km gelopen toen ik hem verkocht.
Heb pas ook een motorrevisie achter de rug met de zafira OPC, mijn geluk was dat dit onder de garantie viel. Zoop ontzettend olie, dit bleek in het onderblok te zitten, te grote zuigerspeling. Je hoort olieverbruik heel veel bij deze motor. Veel vervangen de turbo en de klepseals eerst, en dan blijkt het vaak nog niet weg te zijn.
Ligt natuurlijk ook aan de rijstijl van de vorige eigenaar, maar de onderblokken zijn niet zo super.
Fabrieksaf al een vrij grote zuigerspeling, en dan zijn ze ook snel versleten bij stevig gebruik. Deze info. heb ik van het revisiebedrijf waar de mijne is gedaan, in opdracht van de opel dealer.
Heb zelf toendertijd op mijn astra GSI 120.000 km met een K&N filter gereden, maar nooit problemen met olieverbruik gehad. Auto had 235.000 km gelopen toen ik hem verkocht.
Heb pas ook een motorrevisie achter de rug met de zafira OPC, mijn geluk was dat dit onder de garantie viel. Zoop ontzettend olie, dit bleek in het onderblok te zitten, te grote zuigerspeling. Je hoort olieverbruik heel veel bij deze motor. Veel vervangen de turbo en de klepseals eerst, en dan blijkt het vaak nog niet weg te zijn.
Ligt natuurlijk ook aan de rijstijl van de vorige eigenaar, maar de onderblokken zijn niet zo super.
Fabrieksaf al een vrij grote zuigerspeling, en dan zijn ze ook snel versleten bij stevig gebruik. Deze info. heb ik van het revisiebedrijf waar de mijne is gedaan, in opdracht van de opel dealer.
Ik rijdt op al mijn auto's K&N producten tot volle tevredenheid moet ik zeggen.
Als ik mijn K&N op gezette tijden reinig komt daar best een boel rommel (zand en stof) uit waar ik uit opmaak dat het toch wel als filter functioneerd en aan mijn oude overleden turbo heb ik op de rotorbladen geen zand of ander vorm van inslag kunnen zien.
De OPC is ook natuurlijk een sport verhaal en deze motoren krijgen best wat voor hun kiezen.
Dus idd rijstijl , spellingen lijken mij eerder de oorzaak van dergelijke klachten.
Gr Marcel
Als ik mijn K&N op gezette tijden reinig komt daar best een boel rommel (zand en stof) uit waar ik uit opmaak dat het toch wel als filter functioneerd en aan mijn oude overleden turbo heb ik op de rotorbladen geen zand of ander vorm van inslag kunnen zien.
De OPC is ook natuurlijk een sport verhaal en deze motoren krijgen best wat voor hun kiezen.
Dus idd rijstijl , spellingen lijken mij eerder de oorzaak van dergelijke klachten.
Gr Marcel
arjo v d beemt
Post weinig
origineel gepost door Baas J.
K&N sloopt je onderblok....je auto wordt een oliezuipert.
hoe bedoel je dat
K&N sloopt je onderblok....je auto wordt een oliezuipert.
hoe bedoel je dat
arjo v d beemt
Post weinig
origineel gepost door Baas J.
Omdat er kleine deeltjes zand toch meekomen en langzaam je onderblok uitschuren wat resulteert in olieverbruik.
Wil je per se K&N, neem dan een paneelfilter in je originele box. Maar goed, dit is mijn mening maar hoor.
ik bedoelde er ook niets mee
wilde alleen even jou stand punt weten waarom dat jij denkt dat het onder blok kapot gaat door een k&n filter.
ik heb de k&n open filter op mijn vectra turbo gehad
en ik heb ze 15jaar lang in de motorsport gebruikt en nooit een probleem,alleen je moet ze wel goed onderhouden.
maar dat is eigenlijk met alles.
en je kan altijd nog voor het fijnste stof een pre charger om je filter doen
er zit er nu ook een op mijn corsa a met de z20let motor
Omdat er kleine deeltjes zand toch meekomen en langzaam je onderblok uitschuren wat resulteert in olieverbruik.
Wil je per se K&N, neem dan een paneelfilter in je originele box. Maar goed, dit is mijn mening maar hoor.
ik bedoelde er ook niets mee
wilde alleen even jou stand punt weten waarom dat jij denkt dat het onder blok kapot gaat door een k&n filter.
ik heb de k&n open filter op mijn vectra turbo gehad
en ik heb ze 15jaar lang in de motorsport gebruikt en nooit een probleem,alleen je moet ze wel goed onderhouden.
maar dat is eigenlijk met alles.
en je kan altijd nog voor het fijnste stof een pre charger om je filter doen
Laden…
www.knfilters.com
er zit er nu ook een op mijn corsa a met de z20let motor
Laden…
i537.photobucket.com
tijgetje57
Post vaak
Een Corsa A met 200pk..... Tering dat zal zeker te weten hard gaan.
Auto van nog geen ton aan gewicht.
Heb je er wel een doorgelaste kooi van voor tot achter inzitten anders ben je zo plat als een pannekoek als met een A een klapper maakt.
Auto van nog geen ton aan gewicht.
Heb je er wel een doorgelaste kooi van voor tot achter inzitten anders ben je zo plat als een pannekoek als met een A een klapper maakt.
arjo v d beemt
Post weinig
origineel gepost door tijgetje57
Een Corsa A met 200pk..... Tering dat zal zeker te weten hard gaan.
Auto van nog geen ton aan gewicht.
Heb je er wel een doorgelaste kooi van voor tot achter inzitten anders ben je zo plat als een pannekoek als met een A een klapper maakt.
308 pk 460nm
ja zit een door gelaste kooi in
Een Corsa A met 200pk..... Tering dat zal zeker te weten hard gaan.
Auto van nog geen ton aan gewicht.
Heb je er wel een doorgelaste kooi van voor tot achter inzitten anders ben je zo plat als een pannekoek als met een A een klapper maakt.
308 pk 460nm
ja zit een door gelaste kooi in
origineel gepost door Baas J.
Omdat er kleine deeltjes zand toch meekomen en langzaam je onderblok uitschuren wat resulteert in olieverbruik.
Wil je per se K&N, neem dan een paneelfilter in je originele box. Maar goed, dit is mijn mening maar hoor.
Een open luchtfilter of een paneelfilter van K&N heeft toch dezelfde samenstelling. Dan zou je met een inlegfilter van K&N ook die fijne deeltjes zand in je onderblok moeten krijgen.
Omdat er kleine deeltjes zand toch meekomen en langzaam je onderblok uitschuren wat resulteert in olieverbruik.
Wil je per se K&N, neem dan een paneelfilter in je originele box. Maar goed, dit is mijn mening maar hoor.
Een open luchtfilter of een paneelfilter van K&N heeft toch dezelfde samenstelling. Dan zou je met een inlegfilter van K&N ook die fijne deeltjes zand in je onderblok moeten krijgen.