Mijn Vectra GTS uit 2003 met Z18XE (230.000) heeft een LPI injectie.
De auto start op benzine en (zeker bij koud weer) loopt de eerste paar minuten op benzine alvorens op LPG over te schakelen.
Op LPG loopt de auto naar mijn ervaring super!
Echter de afgelopen maanden gaat de wagen steeds slechter lopen op benzine. Het is nu het kouder wordt zelfs zo erg dat ik bijna niet meer de straat uitkom op benzine.
Ik zelf vermoed dat hij niet genoeg benzine krijgt, en wel om de volgende redenen/feiten:
- brandstofpomp geeft al jaren een vreemde fluittoon
- als het kouder is (dus meer inspuiting bij koude start) loopt 'ie slechter en kan ik hem tot minder toeren doortrekken
- tot +/- 3000RPM gaat het wel, daarna begint de auto te horten en stoten en moet ik gas terug nemen
- trap ik boven de 3000RPM het gas VOL in, dan hoor je een luide MOOOOOOOHHHH onder de motorkap, een smoorgeluid (er is dan geen acceleratie meer)
Overigens gaan er geen lampjes branden op het dashboard als dit gebeurt..
Mijn grootste vermoeden is dat de brandstofpomp aan het overlijden is en niet genoeg druk meer kan opbouwen voor de midden-hoge toeren.
2e vermoeden is dat er iets vervuild is in het benzine-systeem, ondanks dat hij altijd op benzine start, en de brandstofpomp ook tijdens het rijden op LPG gewoon blijft lopen.
Ik heb inmiddels al van verschillende merken van die cleaners in de tank gehad, maar dat maakt een enkel verschil (behalve in mijn portomonee dan
)
Vanavond gaan we de garage in, en wil ik proberen de gallerij druk te meten, en met OPCOM de verschillende sensoren en drukken uit te lezen. Ook heb ik een nieuw brandstof filter dat ik wil monteren.
Op oud-jaarsdag heb ik de wagen een grote beurt gegeven en daarbij het kabeltje van de 1e lambda gesloopt; hier zit dus een nieuwe in. 1,5 jaar geleden heb ik de MAF sensor moeten vervangen vanwegen code P0170 (origineel VDO)
Hebben jullie nog meer tips waar ik naar kan kijken?
Op LPG (LPI) loopt hij zonder problemen (gelukkig)
De auto start op benzine en (zeker bij koud weer) loopt de eerste paar minuten op benzine alvorens op LPG over te schakelen.
Op LPG loopt de auto naar mijn ervaring super!
Echter de afgelopen maanden gaat de wagen steeds slechter lopen op benzine. Het is nu het kouder wordt zelfs zo erg dat ik bijna niet meer de straat uitkom op benzine.
Ik zelf vermoed dat hij niet genoeg benzine krijgt, en wel om de volgende redenen/feiten:
- brandstofpomp geeft al jaren een vreemde fluittoon
- als het kouder is (dus meer inspuiting bij koude start) loopt 'ie slechter en kan ik hem tot minder toeren doortrekken
- tot +/- 3000RPM gaat het wel, daarna begint de auto te horten en stoten en moet ik gas terug nemen
- trap ik boven de 3000RPM het gas VOL in, dan hoor je een luide MOOOOOOOHHHH onder de motorkap, een smoorgeluid (er is dan geen acceleratie meer)
Overigens gaan er geen lampjes branden op het dashboard als dit gebeurt..
Mijn grootste vermoeden is dat de brandstofpomp aan het overlijden is en niet genoeg druk meer kan opbouwen voor de midden-hoge toeren.
2e vermoeden is dat er iets vervuild is in het benzine-systeem, ondanks dat hij altijd op benzine start, en de brandstofpomp ook tijdens het rijden op LPG gewoon blijft lopen.
Ik heb inmiddels al van verschillende merken van die cleaners in de tank gehad, maar dat maakt een enkel verschil (behalve in mijn portomonee dan
)Vanavond gaan we de garage in, en wil ik proberen de gallerij druk te meten, en met OPCOM de verschillende sensoren en drukken uit te lezen. Ook heb ik een nieuw brandstof filter dat ik wil monteren.
Op oud-jaarsdag heb ik de wagen een grote beurt gegeven en daarbij het kabeltje van de 1e lambda gesloopt; hier zit dus een nieuwe in. 1,5 jaar geleden heb ik de MAF sensor moeten vervangen vanwegen code P0170 (origineel VDO)
Hebben jullie nog meer tips waar ik naar kan kijken?
Op LPG (LPI) loopt hij zonder problemen (gelukkig)