Beste leden,
Sinds vorige week ben ik eigenaar van een prachtige zilverkleurige Vectra GTS met een Z22SE erin. De auto had bij aankoop al een klein puntje, nl. dat de motor bokte/stotterde bij het optrekken vanuit lage toeren. Bijvoorbeeld na het optrekken naar 60 en de snelheid terug laten vallen naar 50 in de 4e versnelling. Het moment dat ik dan gas geef sputtert de motor enigszins tegen. Gas even dieper intrappen of gas los en opnieuw intrappen verhelpt dit wel en de motor trekt dan soepel door. Stationair loopt de motor ook niet helemaal lekker, schommelt net onder de 750 tot 750 maar je ‘voelt’ de motor wel duidelijk, iets wat mijn astra G coupe met hetzelde blok totaal niet had.
Nu heb ik natuurlijk op het forum al zitten rondlezen en in het verleden ook wel kwaaltjes gehad, doorgaans waren deze te wijten aan de bougies/bougiekabels of EGR. Aangezien ik nog over een Astra G Coupe beschik welke prima loopt én hetzelfde blok heeft durfde ik de ‘gok’ van het aankopen wel aan. Ik heb inmiddels al de bobine en bougies getest, zonder resultaat. Ook naar het gasklephuis gekeken, ziet er ook schoon uit net als de bougies die prachtig koffiebruin zijn. De EGR wou niet direct los en zal dus een project voor dit weekend worden. Net zoals de bougies en temp meter die ik preventief wil vervangen. Wel constateer ik dat de auto als een zonnetje loopt als ik de stekker van de LMM loshaal, wat mij ook brengt op de vraag.
Vraag: Als ik de LMM laat zitten en enkel de EGR stekker loshaal dan loopt de motor nog steeds beroerd. Als ik de stekker van de LMM eruit haal en die van de EGR laat zitten loopt de motor als zonnetje, zowel stationair als in de lage toeren. Mag ik dan de aanname doen dat dit ook het euvel is of kan dit te maken hebben met de zgn. noodloop?
:dank-u:
Sinds vorige week ben ik eigenaar van een prachtige zilverkleurige Vectra GTS met een Z22SE erin. De auto had bij aankoop al een klein puntje, nl. dat de motor bokte/stotterde bij het optrekken vanuit lage toeren. Bijvoorbeeld na het optrekken naar 60 en de snelheid terug laten vallen naar 50 in de 4e versnelling. Het moment dat ik dan gas geef sputtert de motor enigszins tegen. Gas even dieper intrappen of gas los en opnieuw intrappen verhelpt dit wel en de motor trekt dan soepel door. Stationair loopt de motor ook niet helemaal lekker, schommelt net onder de 750 tot 750 maar je ‘voelt’ de motor wel duidelijk, iets wat mijn astra G coupe met hetzelde blok totaal niet had.
Nu heb ik natuurlijk op het forum al zitten rondlezen en in het verleden ook wel kwaaltjes gehad, doorgaans waren deze te wijten aan de bougies/bougiekabels of EGR. Aangezien ik nog over een Astra G Coupe beschik welke prima loopt én hetzelfde blok heeft durfde ik de ‘gok’ van het aankopen wel aan. Ik heb inmiddels al de bobine en bougies getest, zonder resultaat. Ook naar het gasklephuis gekeken, ziet er ook schoon uit net als de bougies die prachtig koffiebruin zijn. De EGR wou niet direct los en zal dus een project voor dit weekend worden. Net zoals de bougies en temp meter die ik preventief wil vervangen. Wel constateer ik dat de auto als een zonnetje loopt als ik de stekker van de LMM loshaal, wat mij ook brengt op de vraag.
Vraag: Als ik de LMM laat zitten en enkel de EGR stekker loshaal dan loopt de motor nog steeds beroerd. Als ik de stekker van de LMM eruit haal en die van de EGR laat zitten loopt de motor als zonnetje, zowel stationair als in de lage toeren. Mag ik dan de aanname doen dat dit ook het euvel is of kan dit te maken hebben met de zgn. noodloop?
:dank-u: