• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Oud en nieuw type c20ne

StefanAscona1987

Post weinig
Hallo mensen ik heb een vraag.



Ik heb gister avond mijn c20ne kapot gereden. Van de 4e cilinder is de drijfstang aan bijde kanten door het blok heen geslagen. Nu heb ik nog wel een oud type blok liggen (met v snaar en dat vierkante luchtmassameter.



Het blok dat er nu inzit komt uit een astra uit 92 dit type heeft multiriem en een buisvormige luchtmassameter.



Kan iemand mij vertellen of dat onderblok hetzelfde is zoals krukas etc? omdat er namelijk wel een andere krukas poelie opzit
 
hmmzz ik heb ook een nieuwere type gehad, maar daar zit geen spanrol op..

Die wordt ook gewoon via de waterpomp gespannen.



Misschien verstandig om de motor uit de kadett, zonder aanbouwdelen te gebruiken, en dan alleen de poelie omzetten..

EN de aanbouwdelen van je astra er weer op de zitten, dus kop en onderblok gebruiken van de kadett
 
oke dan ga ik daar maar eens naar kijken. Zoek eigenlijk een compleet blok en het liefst het nieuwe type of als die compleet is kan het andere type ook. c20ne of seh maakt mij niet uit. Bak en assen hoeft niet perse mag wel
 
als je aanbouw delen overzet avn de astra op het de kadett 8v moter moet je dan ook de injectie rail overzetten?



want ik meen dat bijna alle kadett motoren op 2.5 bar benziene druk werken en sommige astra`s standaard op 3.0 bar werken of merk je dit niet in het verschil van lopen van de moter is is het verschil nihil?
 
Dat ligt denk ik aan het type injectoren...

Mijn xe is een ex dis motor en zolang je de drukregelaar samen met de injectoren gebruikt is er niets aan de hand,ookal zit er nu een andere comp en kabelboom aan.

Dus als je de rail metr injectoren samen gebruikt maakt het niets uit..

De ene injector zal wel hetzelfde leveren bij een andere druk.
 
origineel gepost door sw16v

oud en nieuw type gebruiken zelfde injectoren alleen de druk is hoger.



liep jou astra boom standaard ook op 3 bar?



was het rendabel om met een powerboost valve te rijden?:D
 
Huh ik heb dat vorige astra blok er ook zo ingehangen hoezo zou ik dat allemaal aan moeten passen dan? Gaat om een ascona c met voorwielaandrijving he...
 
Terug
Naar boven