Overspuiten wat komt erbij kijken?

[michaeltjeh1]

Goedendag



Aangezien mijn Tigra aardig wat krasjes heeft en ook wat roest achter bij het achterscherm zit ik een klein beetje na te denken om de Tigra te laten overspuiten omdat ik het toch een heel leuk model auto vind wil ik toch geen andere auto kopen. KM stand is 111.000 km is ook niet veel als je weet dat ze 250.000 met gemak kunnen halen dus ik wil er wel wat geld in steken. Wat kost het om een Tigra over te laten spuiten en wat komt er allemaal bij kijken? bijv RDW gegevens en dergelijke?



gr



Michael

 

[michaeltjeh1]

Of laten Wrappen wat ik hier op google lees ziet er ook intressant uit en dan denk ik aan Mat zwart.

 

[groenetijger]

Wrappen zie je in de naden vaak toch nog..

Qua kosten varieert het van 1200 tot 3000 euro ongeveer (originele kleur)

Ligt er puur aan hoe jij het gespoten wil hebben. Andere kleur kost natuurlijk net zoveel, tenzij het een "standaard" kleur is van een auto. Wil je flakes of iets anders aparts krijg je vaak een aparte prijs..



Verschil zit em in de voorbewerking en het spuitwerk ansich. Wil je het helemaal strak zonder enig puntje of sinasappelhuid, dan betaal je er iets meer voor. In mijn ogen is ie dat dan dik waard.



Mocht je ook nog ideeen hebben qua uitbouwen/kleine aanpassingen, dan kun je dat beter meteen erbij laten doen, omdat die kosten dan 9 van de 10 keer goedkoop zijn om uit te voeren, en de auto wordt dan toch gespoten



Qua RDW werk:

Als het alleen een andere kleur is, kun je bij RDW de kleur laten aanpassen op je kenteken. Kost je iets van 50 euro.

 

[gvy]

Michael,



het gaat over je blauwe tigra.

Als je de kleur wil behouden (en het is toch een leuke kleur)zou ik toch eerst een ander , lees goedkoper, pad bewandelen.



Ga eens naar een detailer.

Voor pakweg 250€ ben je de wagen 1 dag kwijt en komt ie als nieuw terug.

Ze gaan em wassen , clayen , compounden en fijnpolieren , een waslaag geven, banden zwarten, rubbers behandelen...

En je staat versteld wat er met een juiste polijstbehandeling mogelijk is.



Of alternatief (zo doe ik dat). Koop je het juiste materiaal en doe het zelf.

Ik heb m'n Opel GT zelf in duotoon gespoten in een geimproviseerde spuitcabine in m'n garage. En vermits ik geen pro ben, wist ik voordien dat er hier en daar wel wat appelsien, een zakker , wat stofjes, en wat mat zou zijn.

Welnu, na een paar weekjes heb ik deze nieuwe laklaag volledig met schuurpapier nat 1500 en nat 2000 opgeschuurd en mat gezet. coloursanden heet het.



En dan ben ik de kompleet matte lak te lijf gegaan met een rotary polijstmachine en eerst de gele spons met 3M perfect it compound een tweetal keer en vervolgens met de zwarte spons met 3M polish

Eindresultaat : Hoogglans zonder appelsien, krassen etc....

Het hele verhaal lees je hier : restauratie GT



Je hebt er wel wat lef en voorzichtigheid voor nodig.



kostprijs van mijn rotary nieuw op ebay was 79€ (incl sponzen etc....)

Kostprijs 2 bussen 3M perfect it compound en polish was 50€ samen.



En ik heb nog steeds plezier van die rotary en de polish.

Zo af en toe doe ik de wagens er eens mee. Schitterend resultaat.



En nee laat je niet wijsmaken dat zo'n rotary te gevaarlijk is .

Het is een krachtig machine dat je met beleid moet gebruiken, maar je zit heus niet zo snel door de lak. En het is veel krachtiger dan een excenter om krassen te polijsten.



Nu moet jij in jouw geval ook niet direkt de hele wagen gaan opschuren natuurlijk.

Begin met polijsten.

De krassen die er niet uitgaan met een tweetal keer polijsten, schuur je voorzichtig op met nat2000. Niet te ver gaan. En dan weer hoogglanspolijsten.

Niet panikeren. Weet dat je lak die je volledig mat schuurt met nat 2000, gewoon weer hoogglans polijst met een rotary , de juiste spons en compound. Op voorwaarde dat je er niet doorheen schuurt natuurlijk....



Hoop dat je er over nadenkt



Geert

 

[michaeltjeh1]

Geert bedankt voor je super reactie ik ben al bezig geweest met poetsen en dergelijke maar de krassen die erin zitten zijn wel dusdanig diep.. dus je voelt ze me je nagel zitten. ik heb ScratchX gekocht goedkoop middel maar ik dacht we proberen het maar dit gaf geen resultaat. Maar je hebt me serieus goed laten inzien dat een goede polijst en poetsbeurt wonderen kunnen doen en de kosten goed kunnen drukken wat voor middelen zou jij me aanbevelen? ik las al t 1 en ander over 3M dit merk ken ik aangezien me oom een eigen schade herstel bedrijf heeft.



Groetjes



Michael

 

[gvy]

Michael,



Vroeger heb ik veel geprutst met commandant en manueel poetsen , maar nooit echt een gewenst resultaat gekregen. Nu heb ik het produkt misschien ook nooit een eerlijke kans gegeven, door niet machinaal te werken.

Sinds de rotary en de 3M produkten , Perfect it, zijn heel andere mogelijkheden opengegaan.

Ik heb zelf vastgesteld dat 3M een produkt is dat veel gebruikt wordt in de professionele sector en dat geeft vertrouwen.

Ik kan niet spreken over meguiars of poorboys, want ik heb het nooit gebruikt.

Ik sta een beetje sceptisch tov de nogal zware marketing van met name meguiars. Ik heb het nooit zo voor overdreven gemarkte produkten , want dat kost geld en dat betaal je erbovenop bij een produkt.



Nu vindt je hier een vergelijkend lijstje met produkten.

Ik heb enerzijds een medium cut product gebruikt als compound om de matgeschuurde lak op glans te brengen en erna een light cut om swirls te verwijderen.

Eigenlijk sluit je daarna nog af met een waxlaag als finish.



principe :

Kras die niet doorheen de lak zit : voorzichtig opschuren met nat 2000 en vervolgens hoogglanspolijsten.



kras die helemaal doorheen de laklaag zit kan uiteraard niet opgeschuurd en weggepolijst worden. Het hele principe is namelijk gebaseerd op weghalen van materiaal.

Als de kleur ter hoogte van de kras niet weg is , maar de kras blijkt toch te diep, dan kan je plaatselijk eerst lichtjes opschuren met nat2000, de kras vullen met klaarlak en een penseeltje , laten harden en vervolgens weer effen schuren met nat 2000 en tenslotte hoogglanspolijsten.

Of je zou een scratch remover pen kunnen kopen om de kras te vullen en vervolgens machinaal hoogglanspolijsten.

Het principe hier is eerst vullen, dan effen schuren en terug hoogglanspolijsten.





Kijk ook eens hier :



spotrepair



Ik ben namelijk de vorige weken voor de eerste keer bezig geweest met zogenaamde spotrepair.



Geert

 

[michaeltjeh1]

De resultaten die u behaald heeft zijn echt super! Ik ga me maar een verdiepen in wat u aan beveelt en dergelijke eromheen



Bedankt!



Michael

 

[Counterstrike]

dat zijn nog eens posts.... :thumbup

 

[mellory]

Hoi Michael ik heb het dak en motorkap ook helemaal vol zitten

met krassen geen diepe krassen maar zit wel helemaal vol.

Het is alleen het dak en motorkap.

Wat kost nu z'n complete set die je nodig hebt zo als jij zei?

En behaal ik daar echt resultaat mee?

Kan er eventueel wel foto's maken dus wacht even af.