sander2.5v6
Post weinig
Goedemiddag,
lange tijd geen problemen gehad met Veccie. Ze deed gewoon braaf haar werk. Sinds gisteren ineens onregelmatig storing p0100, luchtmassameter deffect zoals ik dacht. Vervangen door een niet originele luchtmassasensor waar een weerstand in zit, resultaat: gaf 0 waardes. Denk dat die imitatie luchtmassameter niet best is.
Nu heb ik het een en het ander gegoogeld en kom ik hier op uit:
Since that previous post, I've now come across this several times on engine-mounted GM ECU's and it's always been the MAF/IAT sensor's earth pin coming loose in the ECU's circuit board.
There have been posts on here and elsewhere, that say it's possible to just earth the dual sensor's yellow[?] wire and that sorts it. A repaired ECU is definitely preferable, but if funds are lacking......
Lang verhaal kort gemaakt:
In de ECU is de grond pin van de MAF sensor los geraakt. Moet op te lossen zijn door de gele kabel van de MAF-sensor simpel weg te aarden.
Iemand hier ervaring mee?
Groet,
Sander
lange tijd geen problemen gehad met Veccie. Ze deed gewoon braaf haar werk. Sinds gisteren ineens onregelmatig storing p0100, luchtmassameter deffect zoals ik dacht. Vervangen door een niet originele luchtmassasensor waar een weerstand in zit, resultaat: gaf 0 waardes. Denk dat die imitatie luchtmassameter niet best is.
Nu heb ik het een en het ander gegoogeld en kom ik hier op uit:
Since that previous post, I've now come across this several times on engine-mounted GM ECU's and it's always been the MAF/IAT sensor's earth pin coming loose in the ECU's circuit board.
There have been posts on here and elsewhere, that say it's possible to just earth the dual sensor's yellow[?] wire and that sorts it. A repaired ECU is definitely preferable, but if funds are lacking......
Lang verhaal kort gemaakt:
In de ECU is de grond pin van de MAF sensor los geraakt. Moet op te lossen zijn door de gele kabel van de MAF-sensor simpel weg te aarden.
Iemand hier ervaring mee?
Groet,
Sander