CtwintigXE
Lid
Hoi, ik heb een paar vraagjes over mijn c20xe
Als ik mijn auto start smorgens of na het werk en de motor is dus helemaal afgekoeld, geeft de temperatuurmeter op het dasboard al binnen 1á 2 minuten aan dat die rond de 90 graden zit. Is dit niet erg snel? Temperatuur blijft vervolgens wel altijd netjes rond de 90 graden.
Op de bobine (dat ronde ding(m2.5) vanwaar een kabel naar je verdeler gaat) zitten 2 draadjes die naar de stekker lopen. Deze 2 draadjes liggen bij mij op sommige plekken bloot. Kan dit kwaad, ze raken niets en als ik het dicht wil maken moet het hele zooitje weer los (mooi ingebouwd :jerry )
Ik rijd met een originele uitlaat van 43mm vanaf het spruitstuk. Kan dit kwaad? Dus c20xe spruitstuk (welke diameter is dit), 43mm kat, 43mm tussendemper en dan een normaal einddempertje.
Is dit niet te weinig gasdoorlating voor mijn 2 liter? Verlies ik vermogen of is dit zelfs gevaarlijk?
Ik wil dat de boutjes van mijn kleppendekselwat verder naar boven komen. Laatst gevraagd naar de lengte van deze bouten origineel dit was 65mm. Als ik nu 70mm inbussen pak en deze met 5mm extra ring monteer, geldt dan nog steeds 8NM om deze vast te draaien en verliest dit geen sterkte?
Op mijn bobine zit een stekkeraansluiting, deze zit erg los bij mij, je kan hem heen en weer wiebelen... Kan dit kwaad? Het gaat om de aansluiting die je ziet op deze (geleende) foto
http://desmond.imageshack.us/Himg148/scaled.php?server=148&filename=image075mediummi8.jpg&res=landing
Als ik de auto start als deze een tijd heeft stilgestaand tikt de motor de eerste paar seconde behoorlijk, daarna is het weg. Hoe komt dit?
Ik lees veel over de vacuumaansluiting op het inlaatspruitstuk uitboren naar 1,5 á 1,8mm. Is dit onderdeel makkelijk los te halen?
Een hoop vragen, hopelijk ook een hoop antwoorden :thumbup :agent :afro
Als ik mijn auto start smorgens of na het werk en de motor is dus helemaal afgekoeld, geeft de temperatuurmeter op het dasboard al binnen 1á 2 minuten aan dat die rond de 90 graden zit. Is dit niet erg snel? Temperatuur blijft vervolgens wel altijd netjes rond de 90 graden.
Op de bobine (dat ronde ding(m2.5) vanwaar een kabel naar je verdeler gaat) zitten 2 draadjes die naar de stekker lopen. Deze 2 draadjes liggen bij mij op sommige plekken bloot. Kan dit kwaad, ze raken niets en als ik het dicht wil maken moet het hele zooitje weer los (mooi ingebouwd :jerry )
Ik rijd met een originele uitlaat van 43mm vanaf het spruitstuk. Kan dit kwaad? Dus c20xe spruitstuk (welke diameter is dit), 43mm kat, 43mm tussendemper en dan een normaal einddempertje.
Is dit niet te weinig gasdoorlating voor mijn 2 liter? Verlies ik vermogen of is dit zelfs gevaarlijk?
Ik wil dat de boutjes van mijn kleppendekselwat verder naar boven komen. Laatst gevraagd naar de lengte van deze bouten origineel dit was 65mm. Als ik nu 70mm inbussen pak en deze met 5mm extra ring monteer, geldt dan nog steeds 8NM om deze vast te draaien en verliest dit geen sterkte?
Op mijn bobine zit een stekkeraansluiting, deze zit erg los bij mij, je kan hem heen en weer wiebelen... Kan dit kwaad? Het gaat om de aansluiting die je ziet op deze (geleende) foto
http://desmond.imageshack.us/Himg148/scaled.php?server=148&filename=image075mediummi8.jpg&res=landing
Als ik de auto start als deze een tijd heeft stilgestaand tikt de motor de eerste paar seconde behoorlijk, daarna is het weg. Hoe komt dit?
Ik lees veel over de vacuumaansluiting op het inlaatspruitstuk uitboren naar 1,5 á 1,8mm. Is dit onderdeel makkelijk los te halen?
Een hoop vragen, hopelijk ook een hoop antwoorden :thumbup :agent :afro