• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Piepend/ schrapend geluid ventilatie(Opgelost)

K

kleinegee

Post weinig
Ik heb nu sinds drie dagen een piep/ schrapend geluid uit de ventilatie. Bij het vervangen van mijn interieur filter de hele zaak uitgezogen en in het vet gezet. Ik zie daar niets zitten geen blaadjes/ takjes. Mijn vraag is zit er ergen een tweede ventilator welke kan aanlopen? Als ik namelijk net boven de navigatie een drun geef is het even voor 5 sec weg
 
@kleinegee geeft aan dat hij onder het parafan alles schoon heeft..

Het kan zijn dat er een blaadje doorgeschoten is door de luchtgangen en daar ergens zit te rammelen.. misschien als je de kachel eens flink stookt verdroogd het blaadje en komt het achter je rooster, dan kun je hem door het verwijderen rooster eruit halen ik heb bij mijn oudere auto's ook wel eens gehad dat het er bij opeens voluit zetten van blower in deeltjes uitkwam..

Ik weet niet of er bij de vectra C gaas achter de roosters zit dan blijft het daar zitten.

Er is Dacht ik bij Speaker in zijn rubrier ene hou to roosters wisselen/verwijderen.
 
Kachelmotoren gaan ook Vaak stuk helaas, Begint met slepend geluid, en eidigd bij verbrandde Weerstand en doorbrandende zekeringen.



Willem
 
Je weet me wel op te vrolijken wim, maar ach zo kachelmotor valt in het niets bij jou akkefietje. Morgen nogmaals ff kijken van binnenuit en uitzuigen. En Kijken wat teflonspray gaat doen.
 
Je hebt nog kans dat er een blaadje tussen het ventilatorhuis en de ventilatorrad zelf zit . Dat kan ook een fijn snerpend geluid geven. Even goed met de luchtslang door het ventilatorhuis blazen [ achter de interieurfilter]

Is dat het niet, dan de aanjager ventilator compleet demonteren [achter het daschbord kastje] Zit met veel schroefjes vast en moeilijk te zien. Ventilatormotor uit het huis trekken [3 schroefjes] En de motorasjes/lagers reinigen en smeren met grafietpoeder[ van Valma om sloten mee te smeren]

Dit is een goed smeermiddel hiervoor en gelijk vocht afstotend. Nog een tip , poets ook even je ventilatoranker en de koolborstels op met een fijn stukje schuur papier. Dan heb je de hele ventilatormotor uitgesloten van problemen[ +_ 440 euro bij Opeldealer en 134 euro op Ebay en 199 euro bij Opelwebshop.nl] Je kunt hem dan ook los testen zonder hem weer in het huis te monteren en horen of het dan nog piept. Maar hou hem goed vast want als hij goed werkt zit er nog best kracht achter.

Succes.



Batsie
 
@bertuspaalman thx m8, is dan geen kluisje meer van 30 min maar dat heb ik er graag voor over. Zal laten weten op het probleem is opgelost, nu word ik echt knetter gek in de auto van het geluid en ga over 4 weken naar frankrijk 1400 km heen en 1400 km terug en je kan mij opnemen in de ggz.

:thumb
 
Het is een klusje van +- 1'5 uur. 5x torx van het daschbordkast losschroeven. Daschbordkastje eruit pakken. De luchtpijp verwijderen. Dan de schroeven van de aanjager losschroeven. Aan de achterkant van de aanjager zitten ook een paar torx verstopt. In totaal een stuk of 7 a 8. Als je hem eruit hebt kun je de aanjager eerst wel even testen of nu ook nog piept, zo kun je het piep geluid beter beluisteren waar het precies vandaan komt. Maar hou hem goed vast, hij is nog best krachtig als het voluit staat. Ik heb je aangegeven wat een nieuwe kost. Voor dat geld kun je eerst wel eens wat proberen voor je een nieuwe aanschaft. Voordeel met grafietpoeder smeren is dat het niet uitdroogt of weer uit de lagers loopt[wat wel met olie gebeurt] als het motortje warm wordt.

Heb een paar weken terug van mijn eigen Vectra C2 2006 bijna het zelfde probleem gehad. Alleen deze zat helemaal vast [vocht] . Je moet wel de motortje uit het kunstof huis halen. Heb hem toen helemaal schoongemaakt en het anker+koolborstels iets opgeschuurt en weer de lagers gesmeert en hij draait weer als nieuw. Had ik weer genoeg verdiend in 1'5 uur hobbyen.



Suc6 of 7



Batsie66
 
Zo vandaag in alle vroegte aan de slag gegaan, eerst het hele zwikkie gedemonteerd

En het probleen gevonden er was een takje door de schoepen gegaan en achter de schoepenvast in het ventilatoorhuis vadt blijven zitten. Deze had er nooit vanzelf uitgekomen. Hierna maar even de tips van batsie66 opgevolgd en alles lekker schoongemaakt en gesmeerd. Wat een verademing hij is weer lekker stil. Ik heb er wel iets langer over gedann dan 1,5 uur (2,15 uur).



Thx voor de tips en heldere uitleg batsie :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven