• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

pk's winst met hogere compressie

GSI Racer

Post veel
Wat ik me afvroeg:



Hoeveel pk's winst zullen hogere compressie zuigers opleveren?



Met zuigers van Wossner ga je van 10.5:1 naar 12.5:1



Of heeft dit meer effect op het koppel??



Ik ben me dit uit aan het pluizen omdat ik een drijfstanglager eruit heb liggen, drijfstang is ook beschadigd. Dus dan moet het zaakje toch weer uit elkaar.



mvg



Maikel
 
was voor mij 1 van de beste investeringen toen. Maar heb nu wiseco. meer compressie is meer druk in de cilinder... dus meer vermogen. vraag me niet hoeveel maar je merkt het goed. alleen terug mappen achteraf
 
was voor mij 1 van de beste investeringen toen. Maar heb nu wiseco. meer compressie is meer druk in de cilinder... dus meer vermogen. vraag me niet hoeveel maar je merkt het goed. alleen terug mappen achteraf
 
Ligt er ook aan wat je verder aan je motor gedaan heb. Op een standaard motor zal je er weinig van merken denk ik. Maar als je naar 12,5:1 gaat icm met paar leuke nokkenassen met mechanische stoters ofzo kan je wel redelijk vermogen winst verwachten.

Denk dat het anders het geld niet waard is.
 
Ligt er ook aan wat je verder aan je motor gedaan heb. Op een standaard motor zal je er weinig van merken denk ik. Maar als je naar 12,5:1 gaat icm met paar leuke nokkenassen met mechanische stoters ofzo kan je wel redelijk vermogen winst verwachten.

Denk dat het anders het geld niet waard is.
 
ik heb ook nog een setje 267 graden assen erin.

verstelbare poelies

groep a uitlaat van voor tot achter

lexmaul inlaat

licht vliegwiel

versterkte lagers en bouten

motor zal opnieuw gemapt worden als alles erin zit



dus het zal wel degelijk zin gaan hebben lijkt me:D
 
ik heb ook nog een setje 267 graden assen erin.

verstelbare poelies

groep a uitlaat van voor tot achter

lexmaul inlaat

licht vliegwiel

versterkte lagers en bouten

motor zal opnieuw gemapt worden als alles erin zit



dus het zal wel degelijk zin gaan hebben lijkt me:D
 
wat verwacht je zelf?



Ik denk dat 170+ pk mogelijk moet zijn? Als je throttle bodies zou nemen dan moet de vermogenswinst helemaal groot zijn.
 
wat verwacht je zelf?



Ik denk dat 170+ pk mogelijk moet zijn? Als je throttle bodies zou nemen dan moet de vermogenswinst helemaal groot zijn.
 
en op hoeveel pk's zit je dan?

(zonder lachgas)



meer dan 170 moet zeker mogelijk zijn!

aangezien een set leuke nokkenassen dit al oplevert
 
en op hoeveel pk's zit je dan?

(zonder lachgas)



meer dan 170 moet zeker mogelijk zijn!

aangezien een set leuke nokkenassen dit al oplevert
 
[rquote=1918793&tid=146714&author=GSI Racer]ik heb ook nog een setje 267 graden assen erin.

verstelbare poelies

groep a uitlaat van voor tot achter

lexmaul inlaat

licht vliegwiel

versterkte lagers en bouten

motor zal opnieuw gemapt worden als alles erin zit



dus het zal wel degelijk zin gaan hebben lijkt me:D[/rquote]



Je zal het vast wel merken maar vraag me af of het het geld waard is. Zou dan eerder een setje throttle bodies kopen
 
[rquote=1918793&tid=146714&author=GSI Racer]ik heb ook nog een setje 267 graden assen erin.

verstelbare poelies

groep a uitlaat van voor tot achter

lexmaul inlaat

licht vliegwiel

versterkte lagers en bouten

motor zal opnieuw gemapt worden als alles erin zit



dus het zal wel degelijk zin gaan hebben lijkt me:D[/rquote]



Je zal het vast wel merken maar vraag me af of het het geld waard is. Zou dan eerder een setje throttle bodies kopen
 
die tb's komen er in de toekomst nog op.

dus vandaar deze upgrade.

omdat het zaakje nu toch uit elkaar moet kan ik het meteen upgraden:D
 
die tb's komen er in de toekomst nog op.

dus vandaar deze upgrade.

omdat het zaakje nu toch uit elkaar moet kan ik het meteen upgraden:D
 
Ja ok dan zou ik het wel doen. Zou alleen ook wel andere nokkenassen nemen als je toch bezig ben. Denk dat je dan veel meer winst kunt behalen.
 
Terug
Naar boven