• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ploffen uit de uitlaat

A

Andreas.Berger

Post veel
Mijn Vectra A 1.8. nz uit '94 ploft uit de uitlaat, al sinds aankoop, eigenlijk nooit echt naar omgekeken, totdat het probleem erger werd met ploffen, de wagen loopt verder goed, alleen bij stationair loopt hij als een traktor.



Ook gaat er geen storings lampje branden.



De volgende dingen zijn al geprobeerd of vervangen.

Bobine blok met modulle vervangen.

Bougie kabels vervangen.

Bougie's vernieuwd.

verdeler en rotor vernieuwd.

temperatuur sensor vervangen.



Maar helaas loopt de auto nog hetzelfde.



Mischien iemand nog tips waar ik naar kijken moet.



Morgen wil ik de Stappenmotor en gasklep positie sensor vervangen, ik heb begrepen dat deze op de caburateur zitten , mischien om te testen het geheel omzetten.



en de krukas sensor, als hij die heeft.



Lambda ?



Dus als iemand nog iets weet hoor ik het graag ;)
 
Hij kan ook valse lucht zuigen door bijv. een lekke inlaatspruitstukpakking.

Dit komt nog wel eens voor bij deze motoren.

Als je bij de dealer een nieuwe haalt krijg je ook een stalen pakking i.p.v de papieren die er origineel tussen zit.

Je kunt dit controleren door met remreiniger op het inlaatspruitstuk te spuiten bij de pakking. Als de motor daar op reageert is ie lek.

Verder moeten natuurlijk alle vacuum slangetjes e.d goed zijn.



Greetzz
 
Hij kan ook valse lucht zuigen door bijv. een lekke inlaatspruitstukpakking.

Dit komt nog wel eens voor bij deze motoren.

Als je bij de dealer een nieuwe haalt krijg je ook een stalen pakking i.p.v de papieren die er origineel tussen zit.

Je kunt dit controleren door met remreiniger op het inlaatspruitstuk te spuiten bij de pakking. Als de motor daar op reageert is ie lek.

Verder moeten natuurlijk alle vacuum slangetjes e.d goed zijn.



Greetzz
 
oke, tnx voor de tip, dan ga ik dat morgen even testen, kijken hoe hij erop reageerd, want voor de rest rijd de auto goed, dus hopen dat het gauw opgelost is
 
oke, tnx voor de tip, dan ga ik dat morgen even testen, kijken hoe hij erop reageerd, want voor de rest rijd de auto goed, dus hopen dat het gauw opgelost is
 
Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.



Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.
 
Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.



Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.
 
@mvolkerink &Fearless ,

Ik heb net met remmenreiniger langs de inlaatpakking gespoten, en idd de motor reageerd erop, de toeren gaan meteen omlaag ,

dat was een goede tip , dat scheeld weer een hoop zoek werk, volgende week even de boel open halen en vervangen, volgends mij meer werk dan de pakking waard is ;)
 
@mvolkerink &Fearless ,

Ik heb net met remmenreiniger langs de inlaatpakking gespoten, en idd de motor reageerd erop, de toeren gaan meteen omlaag ,

dat was een goede tip , dat scheeld weer een hoop zoek werk, volgende week even de boel open halen en vervangen, volgends mij meer werk dan de pakking waard is ;)
 
@RISL wrote:Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.



Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.



Hoe zou hij dan moeten weten wat een hol geluid is................ ;)
 
@RISL wrote:Ik had hetzelfde, bleek de kat leeg te zijn gehaald en opnieuw dicht te zijn gelast. Altijd zonder problemen door de apk gekomen met lege kat. Toch een andere kat er onder gehangen en het ploffen was weg. Door minder tegendruk vanwege de lege kat, was de kans groter dat er wat onverbrande benzine in de uitlaat kwam en in die lege, warme kat was dan de ruimte om alsnog te ontsteken. Leek mij de meest logische verklaring en wat vrienden van me (beroepsmonteurs) vonden dat ook de meest logische verklaring.



Kun je controleren door een paar keer tegen je kat te tikken en dan te luisteren of het hol klinkt.



Hoe zou hij dan moeten weten wat een hol geluid is................ ;)
 
een C18NZ doet zowiezo wel ploffen (zachte doffe plofjes van overslaan van de motor), die zijn ook volkomen normaal, omdat ze een wat karig bransdstof aangevoer krijgen bij stationair.





het meer ploffen en rot lopen kan door een kapotte injectiehuispakking worden veroorzaakt, of door een wat versleten injector, of natuurlijk een gare verdeelkap rotor en bougiekabels.



ook kan een plakkende stappenmotor voor dit probleem zorgen.



willem
 
een C18NZ doet zowiezo wel ploffen (zachte doffe plofjes van overslaan van de motor), die zijn ook volkomen normaal, omdat ze een wat karig bransdstof aangevoer krijgen bij stationair.





het meer ploffen en rot lopen kan door een kapotte injectiehuispakking worden veroorzaakt, of door een wat versleten injector, of natuurlijk een gare verdeelkap rotor en bougiekabels.



ook kan een plakkende stappenmotor voor dit probleem zorgen.



willem
 
Ik heb afgelopen weekend de inlaat pakking vervangen en het probleem is opgelost, ik wou de heren nog even bedanken voor het mee denken ;)
 
Ik heb afgelopen weekend de inlaat pakking vervangen en het probleem is opgelost, ik wou de heren nog even bedanken voor het mee denken ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven