• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

pomp stuurbekrachtiger

hawk45

Post weinig
Goedemorgen allen,



Kan de pomp van de stuurbekrachtiger plots meer druk gaan geven zodat deze de keringen uit het stuurhuis drukt...



Dit is de conclusie van de garage waar ik mijn stuurhuis heb laten vervangen.



nieuwe stuurhuis ging kapot, er was een keerring kapot gegaan oorzaak de pomp geeft te veel druk. :wtf



Ik kan mij dit niet voorstellen een pomp kan kapot gaan maar dan zou deze juist de kracht moeten verliezen, zou je zo denken.









greetz Dolf
 
ja of de keerring zat niet goed :roll:



durf het niet te zeggen dat de pomp teveel druk geeft.

die wordt gewoon aangedreven door de multiriem.
 
Als de drukveiligheid cq overstort niet zou funcioneren, dan zou de druk idd. te hoog kunnen worden.

Maar meestal zit het probleem in het stuurhuis.

En voor zover ik het weet, kun je de druk van de pomp alleen controleren als je deze in een testopstelling plaatst.

Gemonteerd in de auto kun je deze zonder aanpassingen (dus meetpunten plaatsen) niet meten.



Groeten,

Patrick
 
kan de druk dan zo hoog oplopen dat de kering eruit schiet?

Lijkt mij zo onwaarschijnlijk systemen worden ten allertijde gemaakt voor een hogere druk dan wordt toegepast.



Weet iemand hoeveel bar er op het stuurhuis zou moeten staan??
 
Als ik mijn eigen niet vergis, zou het een maximale druk van 80 / 90 bar moeten zijn wat de pomp leverd.

Rondt die druk zitten trouwens de meeste personenwagens wel.

Bestelwagens zitten meestal rondt een druk van 120 bar. ( maar dit is voor jou natuurlijk niet van belang :angel )



Groeten,

Patrick
 
Hallo Patrick,



De druk bedroeg 80,7 bar.



Volgens de garage moest de druk liggen tussen de 76 en 82 bar dus deze was perfect.



Nieuw stuurhuis gemonteerd en een bosje bloemen voor de vrouw met een excuus voor de lange duur.



thanx voor je reactie's



ook de andere forumleden bedankt voor de hulp.



Rij weer in m'n Veccie :wub
 
@hawk45 wrote:Hallo Patrick,



De druk bedroeg 80,7 bar.



Volgens de garage moest de druk liggen tussen de 76 en 82 bar dus deze was perfect.



Nieuw stuurhuis gemonteerd en een bosje bloemen voor de vrouw met een excuus voor de lange duur.



thanx voor je reactie's



ook de andere forumleden bedankt voor de hulp.



Rij weer in m'n Veccie :wub



Dan had ik het nog goed onthouden wat de druk betreft ;)

Maar mooi dat hij weer rijdt :thumb

Groeten,

Patrick
 
Terug
Naar boven