• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem brandstofpomp

Bij afzetten van het contact blijft de brandstofpomp draaien.

Relais blijft ook tikken tijdens het rijden. Wie o wie heeft de oplossing.

Soms ook ineens brandstofdruk weg tijdens accelereren.
 
al geprobeerd, maar een nieuw relais geeft nog meer problemen, krijg ik de motor niet boven de 3000 rpm omdat de druk wegvalt.
 
bekabeling nameten.

Lijkt ergens constante + op te komen ipv geschakelde +.



In wat voor auto ligt deze motor???
 
Het gaat om een corsa a met c20xe. Alles heeft het altijd goed gedaan. Totdat ik pas een massaprobleem had en daar een nieuwe kabel voor heb getrokken vanaf de accu naar chassis en motor. Ook heb ik toen de dikke plus vanaf de accu naar de startmotor en dynamo vervangen. En sindsdien is het gedonder begonnen.
 
blijf erbij, je hebt ergens kortsluiting of 'lek-stroom'...

Kijk even je bedrading na, want daar moet het inzitten



Multimeter erbij en gaan met die banaan
 
Terug
Naar boven