• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem ecu x16xe

Vandaag aandrijfassen gemonteerd en een stukje gaan rijden, pakt goed op, loopt best aardig.

Start direct en loopt netjes rond, vindt 't wel goed zo.

Heb nog wel een paar vraagjes:

Hoe weet ik dat mijn EGR naar behoren werkt ( heb hem gereinigd en afgedopt)

Hoe kom ik er achter dat hij ( eventueel ) in de noodloopmodus loopt.

Krijgt de ecu een signaal retour van de brandstofpomp, heb hier ergens iets van gelezen

maar kan het nu niet meer vinden om dit nog eens na te pluizen.
 
Correcte werkig EGR, aan een tech 2 hangen en een stuk gaan rijden. Dan kan je bij de live waarden zo de werking zien.

Kun je meteen alle foutcodes wissen. Noodloop, even doorgassen, de noodloop begrenst je auto op ca. 4500 toeren.
 
Motortje bromt nu aardig, krijg nog melding van de secundiare luchtpomp, maar dat gaat wel goedkomen.

Heb nog wel een vraagje over de vacuumslangen.

Heb de mapsensor rechtstreeks aan de dunne aansluiting van de manzel powerbox hangen.

De brandstofdrukregelaar en de aansluiting op de kleppendeksel via een T stukje naar de linkeraansluiting op de terugslagklep.

De rechter aansluiting is dichtgemaakt, vind ik wel vreemd, wat hangt hier normaal aan?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven