Mijn zafira begint problemen te vertonen met de erg klep.
Motor: Y 2.0 dth diesel bouwjaar 2005
Als ik gewoon aan het rijden ben gaat ineens het lampje van de onderhoud aan (motor met sleutel erdoor) en valt het vermogen weg van de motor. Dit gaat na een paar seconden terug uit en komt het vermogen ook terug op. Ik heb soms ook dat de motor extra veel vermogen krijgt. Dit dan wel maar heel even. Hierbij krijg ik wel geen foutcode. (dit vermogen mag hij wel altijd hebben)
Volgende foutcode geeft hij dan na uitlezen.
P0400 - Feedback EGR-klep, spanning niet correct
(09) - Niet aanwezig
na wat zoeken hier op het forum zeggen ze dat ik de erg klep moet schoonmaken. Klop dit en zo ja moet er verder nog iets worden gekuist en hoe doe je dit?
Ik heb hier een bus carburator cleaner en remreiniger staan. Mag ik deze net achter de lucht massa meter inspuiten met een draaiende motor en helpt dit of doe ik hiermee de turbo of intercooler mee stuk? Want als ik het goed begrijp gaat de lucht door de luchtfilter, door lmm dan turbo in, daarna door de intercooler en dan naar de erg en tenslotte naar het inlaatspruitstuk?
Iemand enig idee? Alvast bedankt
Motor: Y 2.0 dth diesel bouwjaar 2005
Als ik gewoon aan het rijden ben gaat ineens het lampje van de onderhoud aan (motor met sleutel erdoor) en valt het vermogen weg van de motor. Dit gaat na een paar seconden terug uit en komt het vermogen ook terug op. Ik heb soms ook dat de motor extra veel vermogen krijgt. Dit dan wel maar heel even. Hierbij krijg ik wel geen foutcode. (dit vermogen mag hij wel altijd hebben)
Volgende foutcode geeft hij dan na uitlezen.
P0400 - Feedback EGR-klep, spanning niet correct
(09) - Niet aanwezig
na wat zoeken hier op het forum zeggen ze dat ik de erg klep moet schoonmaken. Klop dit en zo ja moet er verder nog iets worden gekuist en hoe doe je dit?
Ik heb hier een bus carburator cleaner en remreiniger staan. Mag ik deze net achter de lucht massa meter inspuiten met een draaiende motor en helpt dit of doe ik hiermee de turbo of intercooler mee stuk? Want als ik het goed begrijp gaat de lucht door de luchtfilter, door lmm dan turbo in, daarna door de intercooler en dan naar de erg en tenslotte naar het inlaatspruitstuk?
Iemand enig idee? Alvast bedankt