• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Probleem met lekkende olie / olielampje brand

M

markh

Lid
Beste forumleden,



Sinds een aantal dagen brand het olielampje op mijn Corsa C (1.2) regelmatig eventjes. Onder de motorkap zit olie aan de bijrijderskant welke afkomstig lijkt te zijn uit de oliedruksensor. Ongeveer een maandje of 3 geleden is de olie volledig aangevuld, een week of twee geleden was deze echter weer vrijwel leeg. Nu lijkt het dus weg te lekken via de sensor.

Daarnaast verbruikt te motor veel koelvloeistof, dat wil zeggen, deze is van volledig vol binnen een maand of 4 weer vrijwel leeg. Tot slot maakt ook de motor een ratelend geluid (zie youtube filmpje).



Heeft iemand enig idee of dit met elkaar samenhangt of zijn dit losstaande problemen? Is de oliedruksensor zelf gemakkelijk te vervangen (gewoon nieuwe inpluggen) of is dat ingewikkelder? En komt het motorgeluid iemand bekend voor, of klopt dit geluid ook niet?

Hoor graag wat jullie ervaringen/gedachtes zijn!



[youtube:3fjccl2c]
 
zeg even welke motor er in hangt ;)

Als ie zoveel koelvloeistof gebruikt moet je eens goed kijken waar het heen gaat.

of het eronder verdwijnt via een lek, of gewoon zomaar verdwijnt via bijv. de koppakking.



edit.. 4 maanden 1 reservoirtankje kvs leeg is nog niet eens een heel groot lek ;)

Als je echt bedoelt dat er niks meer in de hele motor zit, dan is het wel de tijd om er eens goed naar te gaan kijken.

Welke sensor dat is en of ie daar olie kan lekken enz. hangt even van het type motor af. Ik ken de C niet zo goed daarvoor.
 
Op moment dat je olielampje heeft gebrand heb je te weinig druk gehad.

Ben je hiermee doorgereden is die rijp voor de sloop.

Als ik hoor koelvloeistof olieverbruik / hij heeft dus een lekke kop.

Sensor is zo vervangen. Vervang als je de koppakking vervangt ook maar meteen de ketting en kettingspanner.

Maar ik denk dat je veeeeeeel meer schade hebt en dat je eigenlijk ook je lagers al moet gaan vervangen.



Zonder olie dan zijn waarschijnlijk je lagers al voor een deel verbrand.



Ik snap niet dat als je dit soort problemen hebt gewoon doorrijd met koelvloeistof en zeer hoog olieverbruik / lek.



is een Z12XE of X12XE vermoedelijk.
 
Het is inderdaad echt slecht om hier gewoon mee door te rijden ja.. :D

Maar goed.. Als hij er geen honderden kms mee gereden heeft. En misschien ook wel meteen steeds gestopt is om steeds olie bij te vullen ;) :hmmz :???:

En misschien is het gewoon een kvs lekje ergens.

En misschien stopt het olie lekken na de sensor vervanging..

En misschien doet het gekke ding het erna gewoon nog wel 2ton.

;) misschien, misschien, misschien....

Eerst maar eens goed kijken! :thumbup
 
Sensor kost een paar euro, lampje kan ook branden ivm kapotte sensor



Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
 
Het gaat inderdaad om een Z1.2XE. Haasje17, het olielampje ging maar heel even aan, daarna weer uit. Later, tijdens het rijden ging ie nog een aantal keren even aan en daarna weer uit. Verder is er niets anders aan de auto, behalve dan het olieverbruik en het koelvloeistofverbruik.

Dat ik door ben gaan rijden hiermee is op aanraden van de garage, die heeft het aangevuld en gevraagd het daarna in de gaten te houden. Konden niet 1-2-3 iets vinden. Haasje17, wat jij zegt is dat er nu veel schade is aan de motor, ook al merk ik het niet aan het rijgedrag?

Heeft het ratelende geluid (zie youtube video) er nog iets mee te maken?
 
Hij heeft nooit met een té laag oliepijl gestaan.. Nu, een maand na bijvullen, is het pijl wel lager dan na het vullen, maar staat het nog altijd in het ruim-voldoende gebied op de pijlstok.
 
trek het klepdeksel er eens af, heb ook eens een ratel gehad in een Z12XE en bleek een tuimelaar afgebroken te zijn, nieuwe tuimelaar en klepstoter gemonteerd en tikken was weer weg.



olie lampje kan idd branden door een lekkende oliedruk sensor
 
Dit motor geluid wordt veroorzaakt door je distributie ketting. deze ligt te rammelen, laat deze maar vervangen inclusief geleiders,spanners,tandwielen etc.



Luister ook maar eens met de koude start dan zal je motortje best ratelen voor een aantal seconden.



Dit geluid maakte de motor van me vader ook(Z14XEP nagenoeg gelijk) deze is vervangen door een forum lid hier(CarloAstra) en loopt weer als een zonnetje!!
 
Net wat Opeltje17 zegt, ratel is de distributieketting.

Kvs lekkage kan radiateur/waterpomp zijn...



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven