vluggejaapie
Post weinig
Sinds afgelopen donderdag heb ik een probleem met m'n c20ne (kadett).
Tijdens het rijden viel de auto uit, en wilde vervolgens niet meer starten.
Vonk is perfect, benzinepomp/druk is perfect, paperclipmethode gaf storing 19 (krukaspositiesensor).
Bij de garage was de auto weer afgekoeld en wilde hij weer even starten, echter snel weer klaar.
Krukaspositiesensor vervangen, echter geen positief resultaat.
Na wat meetwerk: krukaspositiesensor heeft 3 draden, 1 daarvan is geschakelde plus, nu blijkt dat op het moment dat de auto niet wil starten, er geen spanning op deze pin staat.
Waar komt deze pin vandaan? Mijn gevoel gaat uit naar een gaar brandstofrelais of ecu???
En klopt het dat de injectoren 2 draden hebben, 1 constante plus, en 1 mindraad die vanaf de ecu geregeld wordt en dus de injector opent?
De ANWB gaf aan dat hij wel constante plus had op de injectoren, maar geen min/opening injector.
Tijdens het rijden viel de auto uit, en wilde vervolgens niet meer starten.
Vonk is perfect, benzinepomp/druk is perfect, paperclipmethode gaf storing 19 (krukaspositiesensor).
Bij de garage was de auto weer afgekoeld en wilde hij weer even starten, echter snel weer klaar.
Krukaspositiesensor vervangen, echter geen positief resultaat.
Na wat meetwerk: krukaspositiesensor heeft 3 draden, 1 daarvan is geschakelde plus, nu blijkt dat op het moment dat de auto niet wil starten, er geen spanning op deze pin staat.
Waar komt deze pin vandaan? Mijn gevoel gaat uit naar een gaar brandstofrelais of ecu???
En klopt het dat de injectoren 2 draden hebben, 1 constante plus, en 1 mindraad die vanaf de ecu geregeld wordt en dus de injector opent?
De ANWB gaf aan dat hij wel constante plus had op de injectoren, maar geen min/opening injector.