• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

probleem vectra B 1.6 16v Ecotec

Goeiedag,ik ben patrick, ben nieuw op het forum.

ik heb een vectra B uit 99 met een 1.6 16v ecotec motor (X16XEL als ik het goed heb) erin.. en ik heb het probleem als ik met koude motor wegrijd dat hij heel erg schokt in het begin en hij lijkt een beetje in te houden pas als je hem doortrekt komt hij beter vooruit..

ook als de motor warm is en je staat bij een stoplicht bijv, dan lijkt het of hij af en toe pitten mist..



ik heb de bougies al vervangen ook het bobine blok wat bovenop zit, de koelvloeistof temperatuursensor is vervangen en de gasklepsensor.. ook is de egr klep al 2x vervangen( misschien een keer afdoppen?)



iemand een idee wat het verder zou kunnen zijn?? ik zat nog te denken aan krukas positiesensor..



alvast bedankt Patrick
 
ik merkte ook nog op dat hij met koude start lang verhoogd stationair blijft draaien ook met dit warme weer zeker 5 minuten als het niet langer is..
 
temp sensor vervangen, deze geeft verkeerde waarden.



is de blauwe stekker boven stuurpomppoelie.



willem
 
Je zou zeggen als ie 5 minuten hoog blijft lopen dat de temperatuur te laag word aangegeven.



deze koudloop heeft te maken met de senundaire luchtpomp, welke koude lucht in de uitlaat pompt om de katalysator sneller op temperatuur te krijgen.



Blijft deze pomp al die tijd mee draaien (geluid van een stofzuiger)??



Dit mag echter maar 90 tot 120seconde duren.





Willem
 
ja kan heel goed hoor dat de secundaire luchtpomp er niet op zit, deze is later komen te vervallen...



maar het verhoogd stationair is gebleven....



Willem
 
Terug
Naar boven