Ik zie door de bomen het bos niet meer en open een nieuw topic.
Heb wat lopen zoeken naar 3.0 ombouw en kwam dit discussietopic tegen:
viewtopic.php?f=7&t=99677&start=50
Helaas nog niet echt een antwoord gevondem op mijn vragen.
Ik heb dus een calibra v6 met adaptorplaat ertussen en de f28 in originele steunen zover ik kan zien.
Nu dus het probleem waar veel mensen mee zitten : de koppeling klapt eruit, in mijn geval breekt het hart uit de plaat. De eerste keer al na een aantal km , de 2e plaat begon al te ratelen mar heb er 6000 km mee kunnen rijden.
Heb op wat engelse forums gelezen en daar word gesproken over dat je een turbo vliegwiel en turbo koppelingsplaat met drukgroep moet monteren.
Ik zie door de bomen het bos niet meer wat te doen, heb nu een sachs versterkte drukgroep, mtech licht vliegwiel voor een c25xe (uit 2007) en de f28 bak met adaotorplaat en nu al 2 x de koppelingsplaat naar zn gootje!
Ik had gelezen dat een licht vliegwiel en de sachs set dé combinatie was maar niet bij mij helaas.
Wat is nu de oorzaak en de oplossing voor dit probleem ? Iemad die het miss weet rallyastra ? Willem ??
Lees ook vanalles over dat mtech vliegwiel..
Vam de week komt me helix c20let plaatt maar durf deze niet zomaar te monteren icm met dat mtech licht vliegwiel..
Ben zeker niet de eerste met deze problemen maar wil wel graag f28 blijven rijden zonder dat deze koppelingsplaten vreet..
Moet ik nu een turbo vliegwiel monteren zit het hem in het vliegwiel al deze problemen ? Iemand die de oplossing weet ,???
Hoorde dat demnis gestopt was met inbouw zijj site bestaat ook niet meer diegeme weet ook meer af van de oude calibra van erwinv6
Heb wat lopen zoeken naar 3.0 ombouw en kwam dit discussietopic tegen:
viewtopic.php?f=7&t=99677&start=50
Helaas nog niet echt een antwoord gevondem op mijn vragen.
Ik heb dus een calibra v6 met adaptorplaat ertussen en de f28 in originele steunen zover ik kan zien.
Nu dus het probleem waar veel mensen mee zitten : de koppeling klapt eruit, in mijn geval breekt het hart uit de plaat. De eerste keer al na een aantal km , de 2e plaat begon al te ratelen mar heb er 6000 km mee kunnen rijden.
Heb op wat engelse forums gelezen en daar word gesproken over dat je een turbo vliegwiel en turbo koppelingsplaat met drukgroep moet monteren.
Ik zie door de bomen het bos niet meer wat te doen, heb nu een sachs versterkte drukgroep, mtech licht vliegwiel voor een c25xe (uit 2007) en de f28 bak met adaotorplaat en nu al 2 x de koppelingsplaat naar zn gootje!
Ik had gelezen dat een licht vliegwiel en de sachs set dé combinatie was maar niet bij mij helaas.
Wat is nu de oorzaak en de oplossing voor dit probleem ? Iemad die het miss weet rallyastra ? Willem ??
Lees ook vanalles over dat mtech vliegwiel..
Vam de week komt me helix c20let plaatt maar durf deze niet zomaar te monteren icm met dat mtech licht vliegwiel..
Ben zeker niet de eerste met deze problemen maar wil wel graag f28 blijven rijden zonder dat deze koppelingsplaten vreet..
Moet ik nu een turbo vliegwiel monteren zit het hem in het vliegwiel al deze problemen ? Iemand die de oplossing weet ,???
Hoorde dat demnis gestopt was met inbouw zijj site bestaat ook niet meer diegeme weet ook meer af van de oude calibra van erwinv6