Zown
Gezien t hoge vervelingsgehalte in spanje vandaag leek het mij wel leuk om jullie alvast een voorproefje van mijn volgende project te geven
De reden van het bouwen van deze motor is omdat ik de rdw geen 900 gun om mijn c20let corsa b uit 1999 op kenteken te zetten
Okay, hier gaan we
Onderblok: x16xe
Internals ( zuigers, drijfstangen en krukas ): x18xe1
Cilinderkop: x16xel
Turbo: A16let ( corsa d opc )
Inlaatspruitstuk: Model Mantzel maar met de gasklep aan de andere kant ( boven de versnellingsbak dus )
Koppakking: commetic op maat
Bouten: ARP pro
Vliegwiel: x16xe aangepast om een c20let drukgroep en c20xe plaat te handelen ( ben nog aan t bekijken of dat gaat lukken )
Versnellingsbak: F20 met quaife sperdiff
Verder zal de motor gaan draaien op KMS motormanagement
Het vermogen waar ik naar streef met de std 1800 internals en corsa d turbois 240pk en n 320nm
Met de tijd ga ik een vers onderblok bouwen waar wossner zuigers, h-profiel drijfstangen en zuigerbodemkoeling in komt, maar we doen het nu ff lowbudget
Het enige struikelblok die ik ga tegenkomen met de corsa d turbo is de ruimte tussen de downpipe en de oliefilter locatie, hier komt dus een relocationkit op en moet de downpipe opmaat maken
Gezien t hoge vervelingsgehalte in spanje vandaag leek het mij wel leuk om jullie alvast een voorproefje van mijn volgende project te geven
De reden van het bouwen van deze motor is omdat ik de rdw geen 900 gun om mijn c20let corsa b uit 1999 op kenteken te zetten
Okay, hier gaan we
Onderblok: x16xe
Internals ( zuigers, drijfstangen en krukas ): x18xe1
Cilinderkop: x16xel
Turbo: A16let ( corsa d opc )
Inlaatspruitstuk: Model Mantzel maar met de gasklep aan de andere kant ( boven de versnellingsbak dus )
Koppakking: commetic op maat
Bouten: ARP pro
Vliegwiel: x16xe aangepast om een c20let drukgroep en c20xe plaat te handelen ( ben nog aan t bekijken of dat gaat lukken )
Versnellingsbak: F20 met quaife sperdiff
Verder zal de motor gaan draaien op KMS motormanagement
Het vermogen waar ik naar streef met de std 1800 internals en corsa d turbois 240pk en n 320nm
Met de tijd ga ik een vers onderblok bouwen waar wossner zuigers, h-profiel drijfstangen en zuigerbodemkoeling in komt, maar we doen het nu ff lowbudget
Het enige struikelblok die ik ga tegenkomen met de corsa d turbo is de ruimte tussen de downpipe en de oliefilter locatie, hier komt dus een relocationkit op en moet de downpipe opmaat maken