-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
"Piggyback"
- Topic starter THE Mask
- Startdatum
hey denk dat hier al . veel topic's over bestaan .
maar als jij zelf het woord zou ontleden en vertalen dan zou dat uitkomen op een varkens rug .waarom zou je nu onder de motorkap steken . als je mooie paardjes er onder al hebt . wil je de boel niet verzieken . en alles beetje voor de gek houden .
ga dan naar een prof in opel en auto tuning . hier bestaan meerdere firma's in de buurt die het voor deftige prijze doen en . je wel echte paarden geven . die goed functioneren .
groetjes nico
maar als jij zelf het woord zou ontleden en vertalen dan zou dat uitkomen op een varkens rug .waarom zou je nu onder de motorkap steken . als je mooie paardjes er onder al hebt . wil je de boel niet verzieken . en alles beetje voor de gek houden .
ga dan naar een prof in opel en auto tuning . hier bestaan meerdere firma's in de buurt die het voor deftige prijze doen en . je wel echte paarden geven . die goed functioneren .
groetjes nico
Ga niet voor een piggyback. Dit houd de motor voor de gek.
Het beste is om bij bijvoorbeeld eds of klassen te informeren.
Dit zijn tuners gespecialiseerd voor opel.
En heb daar al veel goede reacties van gelezen.
Maar hou rekening met dat de fabrieksgarantie kan verlopen!
Het beste is om bij bijvoorbeeld eds of klassen te informeren.
Dit zijn tuners gespecialiseerd voor opel.
En heb daar al veel goede reacties van gelezen.
Maar hou rekening met dat de fabrieksgarantie kan verlopen!
zoals hier boven . staat geschreven . zal bijna iedereen je zegge dat je best naar getalenteerde mense te gaan .
die power box toestand is voor niet sgoed . beter paar honderd euro's meer uit geven dan . in de opel garage het zelfde of meer moete uitgeven om probleem oplossing . en nodige kapotte onderdelen te moete late vervangen .
die power box toestand is voor niet sgoed . beter paar honderd euro's meer uit geven dan . in de opel garage het zelfde of meer moete uitgeven om probleem oplossing . en nodige kapotte onderdelen te moete late vervangen .
Beste Insignia rijders,
Op een andere site kwam ik deze tevreden bezitter van een Insignia 1.4T tegen en wil jullie de info niet onthouden.
Mvg,
The Mask.
"Blij dat jullie mij toch overtuigd hebben deze "PIGGYBACK"te laten monteren. Je voelt dat mijn Insignia zich heel anders gedraagt. Heb eindelijk het gevoel dat de auto naar mij luistert. Was daarvoor al diverse keren bij de dealer geweest. Deze vertelde mij dat de eigeschapen van de auto zijn en dat ik daar mee moet leren leven. Leuk bericht als je net een nieuwe auto hebt gekocht.
Dus toch maar het internet op! Op het forum zag ik al snel jullie naam, dus bellen maar. Afspraak gemaakt en nu rijd ik er al een aantal weken mee rond, en naar volle tevredenheid.
Kan het echt iedereen aanbevelen. Daarbij wil ik ook zeggen dat ik naar tevredenheid geholpen ben en zeker weer terug zou komen bij ...."
Chiptuning Opel Insignia: 1.4T EcoFlex 140pk*
Standard Power (BHP) 140 Upgraded Power (BHP) 165
Standard Torque(NM) 200 Upgraded Torque (NM) 255
Op een andere site kwam ik deze tevreden bezitter van een Insignia 1.4T tegen en wil jullie de info niet onthouden.
Mvg,
The Mask.
"Blij dat jullie mij toch overtuigd hebben deze "PIGGYBACK"te laten monteren. Je voelt dat mijn Insignia zich heel anders gedraagt. Heb eindelijk het gevoel dat de auto naar mij luistert. Was daarvoor al diverse keren bij de dealer geweest. Deze vertelde mij dat de eigeschapen van de auto zijn en dat ik daar mee moet leren leven. Leuk bericht als je net een nieuwe auto hebt gekocht.
Dus toch maar het internet op! Op het forum zag ik al snel jullie naam, dus bellen maar. Afspraak gemaakt en nu rijd ik er al een aantal weken mee rond, en naar volle tevredenheid.
Kan het echt iedereen aanbevelen. Daarbij wil ik ook zeggen dat ik naar tevredenheid geholpen ben en zeker weer terug zou komen bij ...."
Chiptuning Opel Insignia: 1.4T EcoFlex 140pk*
Standard Power (BHP) 140 Upgraded Power (BHP) 165
Standard Torque(NM) 200 Upgraded Torque (NM) 255
@THE Mask wrote:Beste Insignia rijders,
Op een andere site kwam ik deze tevreden bezitter van een Insignia 1.4T tegen en wil jullie de info niet onthouden.
Mvg,
The Mask.
"Blij dat jullie mij toch overtuigd hebben deze "PIGGYBACK"te laten monteren. Je voelt dat mijn Insignia zich heel anders gedraagt. Heb eindelijk het gevoel dat de auto naar mij luistert. Was daarvoor al diverse keren bij de dealer geweest. Deze vertelde mij dat de eigeschapen van de auto zijn en dat ik daar mee moet leren leven. Leuk bericht als je net een nieuwe auto hebt gekocht.
Dus toch maar het internet op! Op het forum zag ik al snel jullie naam, dus bellen maar. Afspraak gemaakt en nu rijd ik er al een aantal weken mee rond, en naar volle tevredenheid.
Kan het echt iedereen aanbevelen. Daarbij wil ik ook zeggen dat ik naar tevredenheid geholpen ben en zeker weer terug zou komen bij ...."
Chiptuning Opel Insignia: 1.4T EcoFlex 140pk*
Standard Power (BHP) 140 Upgraded Power (BHP) 165
Standard Torque(NM) 200 Upgraded Torque (NM) 255
Klopt er zijn mensen tevreden maar of het dan ook een goeie oplossing dat is 2.
De piggyback blijft de ecu voor de gek houden.
Met een goede chipturner kan het zelfde waarbij de ecu niet voor de gek gehouden wordt en de boel netjes binnen de waarde blijft.
Als je dan bij een goede tuner bent dan kan hij ook de rollenbank op.
Om te kijken of de tuning wel echt doet wat er belooft wordt.
Op een andere site kwam ik deze tevreden bezitter van een Insignia 1.4T tegen en wil jullie de info niet onthouden.
Mvg,
The Mask.
"Blij dat jullie mij toch overtuigd hebben deze "PIGGYBACK"te laten monteren. Je voelt dat mijn Insignia zich heel anders gedraagt. Heb eindelijk het gevoel dat de auto naar mij luistert. Was daarvoor al diverse keren bij de dealer geweest. Deze vertelde mij dat de eigeschapen van de auto zijn en dat ik daar mee moet leren leven. Leuk bericht als je net een nieuwe auto hebt gekocht.
Dus toch maar het internet op! Op het forum zag ik al snel jullie naam, dus bellen maar. Afspraak gemaakt en nu rijd ik er al een aantal weken mee rond, en naar volle tevredenheid.
Kan het echt iedereen aanbevelen. Daarbij wil ik ook zeggen dat ik naar tevredenheid geholpen ben en zeker weer terug zou komen bij ...."
Chiptuning Opel Insignia: 1.4T EcoFlex 140pk*
Standard Power (BHP) 140 Upgraded Power (BHP) 165
Standard Torque(NM) 200 Upgraded Torque (NM) 255
Klopt er zijn mensen tevreden maar of het dan ook een goeie oplossing dat is 2.
De piggyback blijft de ecu voor de gek houden.
Met een goede chipturner kan het zelfde waarbij de ecu niet voor de gek gehouden wordt en de boel netjes binnen de waarde blijft.
Als je dan bij een goede tuner bent dan kan hij ook de rollenbank op.
Om te kijken of de tuning wel echt doet wat er belooft wordt.
insignia fan
Lid
Ik heb hier voor een chevrolet Cruze gehad.
ook een piggyback laten plaatsen. bijna een jaar meegereden.
daarna lag de nokas eruit. en volgens de dealer lag het aan de box die er tussen geplaats was.
Of het waar is weet ik niet. maar als de dealer kan afschuiven zullen ze het doen.
ook een piggyback laten plaatsen. bijna een jaar meegereden.
daarna lag de nokas eruit. en volgens de dealer lag het aan de box die er tussen geplaats was.
Of het waar is weet ik niet. maar als de dealer kan afschuiven zullen ze het doen.
trashmetal
Woont hier bijna
een piggyback en powerbox is niet het zelfde
piggyback is vrij progammeerbaar en een powerbox niet
een piggyback is leuk als je de motor extreem gaat tunen
om zo de perfecte afstelling te krijgen
hoewel een stand alone dan eigenlijk weer beter is
een powerbox is net als een voorgeschreven chip plaatsen
hebben beide vrijwel gelijke resultaten
piggyback is vrij progammeerbaar en een powerbox niet
een piggyback is leuk als je de motor extreem gaat tunen
om zo de perfecte afstelling te krijgen
hoewel een stand alone dan eigenlijk weer beter is
een powerbox is net als een voorgeschreven chip plaatsen
hebben beide vrijwel gelijke resultaten
@trashmetal wrote:een piggyback en powerbox is niet het zelfde
piggyback is vrij progammeerbaar en een powerbox niet
een piggyback is leuk als je de motor extreem gaat tunen
om zo de perfecte afstelling te krijgen
hoewel een stand alone dan eigenlijk weer beter is
een powerbox is net als een voorgeschreven chip plaatsen
hebben beide vrijwel gelijke resultaten
Met een Piggy Back krijg je nooit de perfecte afstelling en ik vind dat je hem absoluut niet mag vergelijken met een stand alone ECU.
Een Piggy Back lijkt meer op een powerbox waarbij enkele gegevens zelf te configureren zijn, maar houd daarmee nog steeds je originele ECU voor de gek.
Daarbij is een powerbox nog niet bijna hetzelfde als een voorgeschreven chip.
Een powerbox zal enkele gegevens zoals je brandstof en turbodruk signalen "vervalsen" waardoor de ECu uiteindelijk denkt dat deze meer brandstof etc in moet gaan spuiten.
Bij een voorgeschreven chip word enkel het kenveld in de ECU aangepast maar houd de ECU ten alle tijden nog rekening met de aangeleverde sensor variabelen.
Bij zo'n moderne benzine motor is een powerbox of piggy back echt een NO-GO!!
Een oudere diesel kan hier nog wel tegen maar bij zulke motoren is het gewoon vragen om problemen.
Beter laat je hem netjes afstellen op de bank bij een gerenommeerd tuner zoals EDS, V-maxx, Klasen etc.
Hierbij weet je zeker dat het goed is, bespaar je een hoop schade aan de motor en gaat je motor grote kans nog zuiniger zijn bij gelijkblijvende rijstijl.
Doe er dus verstandig aan dit gewoon aan te nemen van ons een geen verhalen zomaar van internet aan nemen.
piggyback is vrij progammeerbaar en een powerbox niet
een piggyback is leuk als je de motor extreem gaat tunen
om zo de perfecte afstelling te krijgen
hoewel een stand alone dan eigenlijk weer beter is
een powerbox is net als een voorgeschreven chip plaatsen
hebben beide vrijwel gelijke resultaten
Met een Piggy Back krijg je nooit de perfecte afstelling en ik vind dat je hem absoluut niet mag vergelijken met een stand alone ECU.
Een Piggy Back lijkt meer op een powerbox waarbij enkele gegevens zelf te configureren zijn, maar houd daarmee nog steeds je originele ECU voor de gek.
Daarbij is een powerbox nog niet bijna hetzelfde als een voorgeschreven chip.
Een powerbox zal enkele gegevens zoals je brandstof en turbodruk signalen "vervalsen" waardoor de ECu uiteindelijk denkt dat deze meer brandstof etc in moet gaan spuiten.
Bij een voorgeschreven chip word enkel het kenveld in de ECU aangepast maar houd de ECU ten alle tijden nog rekening met de aangeleverde sensor variabelen.
Bij zo'n moderne benzine motor is een powerbox of piggy back echt een NO-GO!!
Een oudere diesel kan hier nog wel tegen maar bij zulke motoren is het gewoon vragen om problemen.
Beter laat je hem netjes afstellen op de bank bij een gerenommeerd tuner zoals EDS, V-maxx, Klasen etc.
Hierbij weet je zeker dat het goed is, bespaar je een hoop schade aan de motor en gaat je motor grote kans nog zuiniger zijn bij gelijkblijvende rijstijl.
Doe er dus verstandig aan dit gewoon aan te nemen van ons een geen verhalen zomaar van internet aan nemen.
Heren dankjewel voor de uitleg, en in het speciaal "Bluns" die ook een duidelijke uitleg geeft.
Ergens anders op het forum wordt er ook overgesproken en daar heb ik al aangegeven dat ik overtuigt ben dat 'n Powerbox, Piggiback inderdaad een NO-GO! is voor moderne auto's.
Tevens zei mij Opel dealer, als ze een of andere box in mijn auto aantreffen zou mijn garantie vervallen. Ik weet niet hoe hard ze dit kunnen maken, maar ik waag het er maar niet op.
Gegroet,
The Mask.
Ergens anders op het forum wordt er ook overgesproken en daar heb ik al aangegeven dat ik overtuigt ben dat 'n Powerbox, Piggiback inderdaad een NO-GO! is voor moderne auto's.
Tevens zei mij Opel dealer, als ze een of andere box in mijn auto aantreffen zou mijn garantie vervallen. Ik weet niet hoe hard ze dit kunnen maken, maar ik waag het er maar niet op.
Gegroet,
The Mask.
@THE Mask wrote:Heren dankjewel voor de uitleg, en in het speciaal "Bluns" die ook een duidelijke uitleg geeft.
Ergens anders op het forum wordt er ook overgesproken en daar heb ik al aangegeven dat ik overtuigt ben dat 'n Powerbox, Piggiback inderdaad een NO-GO! is voor moderne auto's.
Tevens zei mij Opel dealer, als ze een of andere box in mijn auto aantreffen zou mijn garantie vervallen. Ik weet niet hoe hard ze dit kunnen maken, maar ik waag het er maar niet op.
Gegroet,
The Mask.
Ik heb ook een insignia 1.4 tubro en kwam ook bij Vtune uit om een piggybag te kopen het klinkt erg mooi voor het geld. Ik ben ook bezig met ATM tuning aangezien zij in Rotterdam zitten hierbij zou hij op de rollerbank gaan en getuned worden voor 400 euro. evt zonder rollerbank voor 300 euro.
Ik ben er nog niet over uit wat ik wil. De piggybag heeft als voordeel dat hij mee te nemen is naar een andere auto.
Waar kom je vandaan? kunnen we misschien een combinatie prijs maken ;-)
Tony
Ergens anders op het forum wordt er ook overgesproken en daar heb ik al aangegeven dat ik overtuigt ben dat 'n Powerbox, Piggiback inderdaad een NO-GO! is voor moderne auto's.
Tevens zei mij Opel dealer, als ze een of andere box in mijn auto aantreffen zou mijn garantie vervallen. Ik weet niet hoe hard ze dit kunnen maken, maar ik waag het er maar niet op.
Gegroet,
The Mask.
Ik heb ook een insignia 1.4 tubro en kwam ook bij Vtune uit om een piggybag te kopen het klinkt erg mooi voor het geld. Ik ben ook bezig met ATM tuning aangezien zij in Rotterdam zitten hierbij zou hij op de rollerbank gaan en getuned worden voor 400 euro. evt zonder rollerbank voor 300 euro.
Ik ben er nog niet over uit wat ik wil. De piggybag heeft als voordeel dat hij mee te nemen is naar een andere auto.
Waar kom je vandaan? kunnen we misschien een combinatie prijs maken ;-)
Tony
midnight black
Post veel
Ik mag hopen dat "The Mask" bijna 3 jaar na zijn bericht toch wel een keuze heeft gemaakt. 
@midnight black wrote:Ik mag hopen dat "The Mask" bijna 3 jaar na zijn bericht toch wel een keuze heeft gemaakt.
Haha ja ik zie het nu in 2013 geplaatst........
Haha ja ik zie het nu in 2013 geplaatst........