• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

raar geluid Astra-G, airco pomp opgelost

Hallo allemaal, ik heb een Astra-G, station, 1600/16V uit 2003.

Ik had enkele weken geleden de airco laten controleren op druk omdat ik daar mijn twijfels over had omdat de airco best lang deed om lekker koel te worden. Nu had ik sinds een anderhalve week af en toe last van een zeer raar geluid, alsof er een snaar werd aangedreven, het geluid van zo'n oud taxibusje van binnen als die op toeren komt. Het geluid was er niet altijd,máár wel enkel als de airco pomp was ingeschakeld. Ook met name als de airco vol stond te draaien op zijn koudst. Nu, omdat we vrijdag naar Italie rijden met een kleine van 11 maanden oud, moet het toch goed in orde zijn. De auto is vandaag bij de dealer geweest en nu blijkt dat de verdamper / condensator verstopt zat en dus een rekening van 750 euro's verder, wat gelukkig nog onder de G2 garantie viel (wel een eigen risico van 350 euro) maar ik ben er toch maar mee geholpen. De druk lag zo op de 22 Bar, dit moet tussen de 15 en 18 Bar liggen. Nu maar hopen dat dit het enige probleem was op weg naar Italie. Fijne vakantie voor degene die het nog hebben of krijgen.



Gr Remon.
 
22 bar krijg je niet zomaar, zulke hoge drukken duiden op een vervuilt koudemiddel of een onjuiste vul methode waardoor lucht mee in het systeem is gekomen.



deze druk is nagenoeg niet te verwezelijken bij r134-a gevuld systeem



bij een vervuilt koudemiddel bedoelen we koudemiddel wat vervuilt is met andere koudemiddel of waar lucht in zit aangezien deze niet mengen worden de drukken hoger je moet ze kort gezegt bij elkaar optellen.



ik zou toch eens ff praten met diegene die je systeem als eertse heeft afgevuld.
 
Terug
Naar boven