• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Radiator slang lekt...

R

Robke71

Lid
Hallo kenners,



Ik heb een lek in de slang. De slang zit gemonteerd tussen de waterpomp en ik denk de radiator.

Nu zit deze aan 1 kant met een slangklem, maar de andere kant niet. Daar gaat ie over in een buis.



Kan ik deze slang toch vervangen?

Ik heb wat foto's gemaakt.



http://imageshack.us/photo/my-images/832/dscf9231q.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://imageshack.us/photo/my-images/18/dscf9235h.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://imageshack.us/photo/my-images/706/dscf9241t.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;



Het gaat om een Opel Astra Station C1.4NZ

Bouwjaar 1994

Ik heb niet veel kennis van auto's.



Hoop dat jullie me verder kunnen helpen.

Alvast bedankt.



Groetjes, Rob
 
Oké, zal hem zeker gaan vervangen.

Maar meende dat deze (gezien de staat) lekte. Dan zal ik verder gaan zoeken waar me koelvloeistof blijft.



Als ik me reservoir vul, dan is ie na een rit van ca. 200 km leeg! Waar moet ik nu gaan zoeken.

Ik hoor dan wel een sissend geluid als ik onder de kap kijk. Op de foto http://imageshack.us/photo/my-images/706/dscf9241t.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; is een aanslag te zien.

Maar nogmaals heb niet veel verstand van auto's (probeer het wel zelf).
 
Oké, zal hem zeker gaan vervangen.

Maar meende dat deze (gezien de staat) lekte. Dan zal ik verder gaan zoeken waar me koelvloeistof blijft.



Als ik me reservoir vul, dan is ie na een rit van ca. 200 km leeg! Waar moet ik nu gaan zoeken.

Ik hoor dan wel een sissend geluid als ik onder de kap kijk. Op de foto http://imageshack.us/photo/my-images/706/dscf9241t.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; is een aanslag te zien.

Maar nogmaals heb niet veel verstand van auto's (probeer het wel zelf).
 
dat is een stuurbekrachtigings slang inderdaad, op de sloop kan je nog goeie tegen komen, maar houd er rekening mee dat de meeste van deze slangen ''zweten''.



Willem
 
dat is een stuurbekrachtigings slang inderdaad, op de sloop kan je nog goeie tegen komen, maar houd er rekening mee dat de meeste van deze slangen ''zweten''.



Willem
 
Is het te testen of de waterpomp ook kapot is?

Nou ik heb hem vorige week gevuld met koelvloeistof, maar die was bij thuiskomst op.

Nu had ik hem even gevuld met water. Temperatuurmeter van de auto blijft dan goed, maar na een tijdje staat ie op ruim 100 graden.
 
Is het te testen of de waterpomp ook kapot is?

Nou ik heb hem vorige week gevuld met koelvloeistof, maar die was bij thuiskomst op.

Nu had ik hem even gevuld met water. Temperatuurmeter van de auto blijft dan goed, maar na een tijdje staat ie op ruim 100 graden.
 
maar als je waterpomp kapot is hoor je die toch vaak ook rammelen oid?

zoals ik de foto bekijk lijkt het wel dat er allemaal kalk aanslag of zo op de radiateur zit, je zegt dat ie na 200 km leeg is, vul je hem dan bij met koelvloeistof? of met water aangezien hij het toch opmaakt?

want volgens mij geeft koelvloeistof geen kalk aanslag.

anders moet je eens in de gaten houden als je ook water/koelvloeistof ziet druppelen of zo waneer je terug bent gekomen met een warme motor.

willem heeft het normaal altijd snel bij het goeie eind, maar ik vind die aanslag op je radiateur een beetje raar eigenlijk.
 
maar als je waterpomp kapot is hoor je die toch vaak ook rammelen oid?

zoals ik de foto bekijk lijkt het wel dat er allemaal kalk aanslag of zo op de radiateur zit, je zegt dat ie na 200 km leeg is, vul je hem dan bij met koelvloeistof? of met water aangezien hij het toch opmaakt?

want volgens mij geeft koelvloeistof geen kalk aanslag.

anders moet je eens in de gaten houden als je ook water/koelvloeistof ziet druppelen of zo waneer je terug bent gekomen met een warme motor.

willem heeft het normaal altijd snel bij het goeie eind, maar ik vind die aanslag op je radiateur een beetje raar eigenlijk.
 
Waterpomp dood, die lekkage is meestal niet waarneembaar, kvs is al verdampt voor het onder de distributiekap uit kan komen.
 
Waterpomp dood, die lekkage is meestal niet waarneembaar, kvs is al verdampt voor het onder de distributiekap uit kan komen.
 
:oops: Helemaal vergeten om mijn vraag te updaten.



Probleem bleek aan de radiator te liggen. Op een gegeven moment spoot het koelwater aan de bovenkant er uit.

Ik heb deze zelf vervangen.

Slang van de stuurbekrachtiging heb ik nog even zo gelaten. Reservoir was nog voldoende gevuld, dus blijkbaar lekt deze niet.

Houdt wel rekening dat deze op termijn wel vervangen moet worden.



Iedereen bedankt voor het reageren.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven