• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

rammelend/ploffend geluid tussen 2500/3000 toeren

Dag allen,



Sinds enkele dagen ervaar ik een rammelend/ploppend geluid wat onder de auto wegkomt. Dit merk ik vooral op als ik stilstaand gas geef(vrije versnelling). Echter bij koude motor is dit minder tot niet merkbaar dan wanneer de motor goed warm is. Tevens heb ik het geluid alleen tussen de 2500/3000 toeren. Dus als ik stil sta zet ik de versnelling in z'n vrij en geef ik gas maar wanneer ik boven de 3000 toeren kom is het geluid niet hoorbaar. Hetzelfde geldt als het toerental onder de 2500 blijft.



De auto waar het omgaat is een opel astra G 1600 16v sport.



Heeft iemand suggesties of tips?
 
Bedankt voor je reactie. Ik vraag me wel af hoe het komt dat het pas hoorbaar is als je motor warm is. En tevens waarom pas bij de specifieke toerental tussen 2500/3000?
 
Meestal is het dan je flex stuk dat is een stuk uitlaat wat flexibel is en waar draad omheen gevlochten zit. Door hoger toerental ontstaat er meer druk en zal die daar dus harder lucht doorheen persen en dus het lek beter hoorbaar worden.
 
Terug
Naar boven