• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

rekord c spannings stabilisator, aanwezig? zoja, waar?

tijs

Post vaak
heeft een rekord c, net zoals een kadett c, een spanningsstabilisator voor de tank en temp meters?

ik heb het idee dat vooral mijn temp meter meer aangeeft als het werkelijk is.

ik heb bij een c kadett de spanningsstabilisator welke achterop het dashbord zit al vaker vervangen, en vroeg me daarom af of dat bij een c rekord ook zo werkt?



kan wel het halve dash uit elkaar slopen.... maar als het er niet is, zal het ergens anders aan liggen.
 
dat hangt er van af welk bouwjaar het is.

tot 69 hebben ze geen spanningstabillisator vanaf 69 wel.
 
het is een 71-er,



ik merk het ook doordat mijn temp een stuk hoger is als de motor loopt, als ik hem uitzet, en meteen op contact, dan is de temperatuur een stuk normaler (nog hoog) maar ik gok dan, dat de metertjes op 10v werken, en de regelaar stuk is waardoor ze nu op 12v werken, en daardoor dus ook te veel aangeven (en daarom dus ook nog meer onder laadspanning)



zit er een vergelijkbare op als bij een kadett/manta? kan ik erbij als ik met mijn hand achter het dash ga zoeken? of moet ik er echt iets voor uitbouwen?
 
je moet erbij kunnen als je weet waar hij zit.

ik dacht dat ze van een kadett niet passen, daar zit toch zo'n verende aansluiting aan ?

bij de rekord C/commodore A zijn het 3 steek aansluitingen zoals bij kabelschoentjes.
 
hmm, klinkt hetzelfde als c kadett...

dat is ook gewoon een stalen doosje, met 3 van die steek aansluitingen..

zal morgen eens op zn kop in een stoel gaan zitten, en met een lampje ofzo achter het dash kijken of ik het zie/voel..
 
maar uh die zit bij een rekord c toch niet onder het dach....

maar onder de motorkap op het schutboard / wielkuip links bij de accu ??

bij mijn weten dan :D



Foto-UQJU6K3I.jpg




groente
 
dat is de regelaar voor je laadspanning.

wij hebben het over de spanningsregelaar voor de instumenten (tank en temp) ;)
 
@HAICO, verkeerd gelezen.... maar dan zoekt ie dat blokje op de achterzijde van de klokhuis steekt ???

heb hier teller's liggen kan d'r wel fotoke van maken.......



groente
 
als ik zo de omschrijving van haico las, had ik het idee dat het hetzelfde blokje is als voor een c kadett.

zoon ijzeren doosje, 3 steekpootjes.

waar je een normale spanningsregelaar in kan solderen, dat heb ik al vaker gedaan voor een c kadett, dus dat ga ik dan voor deze ook maar doen.
 
Terug
Naar boven