• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

remmen calibra

Vertel eerst eens iets over de situatie.

Hoe lang ben je al aan het rijden wanneer het gebeurt? gaat er een lampje branden? Hoe hard rijd je? (als in, doe je je best om hard te gaan of ga je gewoon het circuit over om lekker rond te rijden?) Wat voor rem installatie ligt er onder de Calibra? (helemaal standaard of is er iets aan verbouwd?)

En wat voor Calibra hebben we het over? Turbo/V6 of 8v/16v N/A?
 
Waarschijnlijk Faden van de remmen, en te warm worden van de vloeistof welke te veel vocht bevat.



dan trap je het pedaal naar de bodem..



Remsysteem op een Calibra is voor zo'n zware auto wat te licht uitgevoerd...



Willem
 
Wat Wim zegt.

Opzich zijn de remmen voor straatmisbruik prima, maar op het circuit met standaard remmen? Dat is vragen om problemen.



Eerst je rem olie even vervangen. Dikke kans dat de olie inmiddels gekookt is en dan werkt het voor geen meter meer.

Dan minstens fatsoenlijke remblokken er op (Ferodo's bijvoorbeeld) en gegroefde+geboorde remschijven.



Als alternatief kan je grotere remmen monteren.

Remklauwen van een Calibra Turbo (of een Saab, even uitzoeken op onderdeelnummer van ATE, via reference sheet. zijn dezelfde klauwen) en remschijven voor een Meriva A X18XE van 2003 tot 2005. Liefst een set upgrade schijven (minstens gegroefd) voor jouw beoogde gebruik, en remblokken van Ferodo er in.



Een set ATE Powerdisc schijven en Ferodo DS Performance blokken zijn goedkoper dan origineel van de dealer, dus wat dat betreft een prima en kosteneffectieve oplossing. Zelfs als je de grotere set gaat doen.
 
bedankt voor de info zal al beginnen met nieuwe remolie dot4 van ate en andere blokken zetten ook koeling buizen op de schijven zetten en dat eens uittesten voor we weeral meer kosten doen jf
 
zijn de remmen van een 4x4 soms beter heb er zo nog een staan maar moet dienen voor een ander project moter en versnellings bak in een totaal andere wagen jf
 
En als je echt lekker wilt remmen op het circuit, schuif je stalen mantels over je remleidingen. Geeft veel meer gevoel.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven