• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

restauratie manta a uit 71

Omdat ik zelf geregeld stukjes lees hier van anderen die met een restauratie projekt bezig zijn,zal ik hier dan zelf ook maar eens het 1 en dander posten.

Vergeef me mijn eventuele schrijf fouten e.d omdat ik niet dagelijk dingen typ of schrijf.

Ik ben dus momenteel bezig met het opknapbeurt van een manta uit 71met een 2.0e blok,die ik van een vriend gekocht heb.

Een paar jaar geleden heb ik deze auto als eens"keuringsklaar"gemaakt voor hem wat toen inhield er hier en daar een stukje in lassen.

Toen mij deze auto later te koop werd aangeboden,heb ik deze gekocht met het idee om hem snel weer even door de keuring te halen en zelf een tijdje in rond te tuffen..

Viel dat even tegen!..................................................................................hier eerst een foto zoals ie eerst was(als dit tenminste lukt geen ervaring met foto plaatsen hier.

http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/manta1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Toen ik de auto kocht wist ik dat er diverse probleempjes waren met electrische gedeelte en dat er weer rotte plekken waren in inmiddels.

Omdat de accubak verrot was,was er water in de zekeringskast gekomen,en die was gaan oxyderen wat allemaal vreemde storingen tot gevolg had.

Ik heb dus een complete kabelboom bij popke gekocht met zekeringskast.maar ja als ik die er dan toch in zou doen moest ik het probleem met de lekke accubak ook verhelpen!.

EN DAAR BEGON HET VERSCHIL TUSSEN SNEL DOOR DE KEURING HALEN EN EEN COMPLETE RESTAUTIE!

Ik ben dus begonnen met het opknappen van de accubak.

http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/accubakvoordereparatie.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

en zo zag het er later uit



http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/nieuweaccubak1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ook achter de hoofdremcilinder zat rotterij,ook die er maar uit dus.

http://i1141.photobucket.com/albums/n585/hurricane12341/gatvoordepedalenvoordereparatie.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik post later deze week wel even wat meer foto's,we zijn al wat verder met het projekt.
 
Terug
Naar boven