-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Schakelen erg stroef
- Topic starter Spoor-N
- Startdatum
Bedankt voor de reacties.
Ik heb aan de hand hiervan de koppelstang/ kogel laten smeren en heb zelf de pook bevestiging gesmeerd en na gekeken.
Als de auto stil staat kan ik vrij soepel zonder te kraken naar alle versnellingen schakelen, dit ging eerst niet erg soepel.
Rijdend heb ik het zelf nog niet geprobeerd maar volgens mijn vrouw is het nog niet echt veel beter.
Wat opvalt is dat het vrij veel kracht kost om het koppelingspedaal in te drukken.
Van de versnellingen zijn het eigenlijk alleen de onderste versnellingen (2 en 4) die moeizaam zijn. De anderen (R, 1,3,5) geven geen probleem.
Wat zou daarvan de oorzaak kunnen zijn, en is dit op te lossen?
Ondertussen ook de veer gesmeerd van het koppelingspedaal en de "cylinder" die aan het pedaal zit ingevet.
Al met al is er toch een redelijke verbetering op getreden. Alleen de twee en vier moet je met beledi blijven inschakelen.
Eerst naar neutraal en dan naar de versnelling, dus niet in één keer door. Dit gaat iets minder snel maar levert wel een soepel resultaat op.
Ik heb aan de hand hiervan de koppelstang/ kogel laten smeren en heb zelf de pook bevestiging gesmeerd en na gekeken.
Als de auto stil staat kan ik vrij soepel zonder te kraken naar alle versnellingen schakelen, dit ging eerst niet erg soepel.
Rijdend heb ik het zelf nog niet geprobeerd maar volgens mijn vrouw is het nog niet echt veel beter.
Wat opvalt is dat het vrij veel kracht kost om het koppelingspedaal in te drukken.
Van de versnellingen zijn het eigenlijk alleen de onderste versnellingen (2 en 4) die moeizaam zijn. De anderen (R, 1,3,5) geven geen probleem.
Wat zou daarvan de oorzaak kunnen zijn, en is dit op te lossen?
Ondertussen ook de veer gesmeerd van het koppelingspedaal en de "cylinder" die aan het pedaal zit ingevet.
Al met al is er toch een redelijke verbetering op getreden. Alleen de twee en vier moet je met beledi blijven inschakelen.
Eerst naar neutraal en dan naar de versnelling, dus niet in één keer door. Dit gaat iets minder snel maar levert wel een soepel resultaat op.
Bedankt voor de reacties.
Ik heb aan de hand hiervan de koppelstang/ kogel laten smeren en heb zelf de pook bevestiging gesmeerd en na gekeken.
Als de auto stil staat kan ik vrij soepel zonder te kraken naar alle versnellingen schakelen, dit ging eerst niet erg soepel.
Rijdend heb ik het zelf nog niet geprobeerd maar volgens mijn vrouw is het nog niet echt veel beter.
Wat opvalt is dat het vrij veel kracht kost om het koppelingspedaal in te drukken.
Van de versnellingen zijn het eigenlijk alleen de onderste versnellingen (2 en 4) die moeizaam zijn. De anderen (R, 1,3,5) geven geen probleem.
Wat zou daarvan de oorzaak kunnen zijn, en is dit op te lossen?
Ondertussen ook de veer gesmeerd van het koppelingspedaal en de "cylinder" die aan het pedaal zit ingevet.
Al met al is er toch een redelijke verbetering op getreden. Alleen de twee en vier moet je met beledi blijven inschakelen.
Eerst naar neutraal en dan naar de versnelling, dus niet in één keer door. Dit gaat iets minder snel maar levert wel een soepel resultaat op.
Ik heb aan de hand hiervan de koppelstang/ kogel laten smeren en heb zelf de pook bevestiging gesmeerd en na gekeken.
Als de auto stil staat kan ik vrij soepel zonder te kraken naar alle versnellingen schakelen, dit ging eerst niet erg soepel.
Rijdend heb ik het zelf nog niet geprobeerd maar volgens mijn vrouw is het nog niet echt veel beter.
Wat opvalt is dat het vrij veel kracht kost om het koppelingspedaal in te drukken.
Van de versnellingen zijn het eigenlijk alleen de onderste versnellingen (2 en 4) die moeizaam zijn. De anderen (R, 1,3,5) geven geen probleem.
Wat zou daarvan de oorzaak kunnen zijn, en is dit op te lossen?
Ondertussen ook de veer gesmeerd van het koppelingspedaal en de "cylinder" die aan het pedaal zit ingevet.
Al met al is er toch een redelijke verbetering op getreden. Alleen de twee en vier moet je met beledi blijven inschakelen.
Eerst naar neutraal en dan naar de versnelling, dus niet in één keer door. Dit gaat iets minder snel maar levert wel een soepel resultaat op.
als het een zafira a is kan het nog wel eens de schakelpook zijn.
moet je even het hoesje bij je pook los wippen en dan zie je daar een witte kogel.
als je dan je pook openeer beweegt kan je zien of er ruimte op zit.
mocht dat goed zijn zou het ook aan je koppeling kunnen liggen, door dat te testen moet je proberen te schakelen als de motor uitstaat, als het dan wel soepel gaat ligt het aan je koppeling.
moet je even het hoesje bij je pook los wippen en dan zie je daar een witte kogel.
als je dan je pook openeer beweegt kan je zien of er ruimte op zit.
mocht dat goed zijn zou het ook aan je koppeling kunnen liggen, door dat te testen moet je proberen te schakelen als de motor uitstaat, als het dan wel soepel gaat ligt het aan je koppeling.
als het een zafira a is kan het nog wel eens de schakelpook zijn.
moet je even het hoesje bij je pook los wippen en dan zie je daar een witte kogel.
als je dan je pook openeer beweegt kan je zien of er ruimte op zit.
mocht dat goed zijn zou het ook aan je koppeling kunnen liggen, door dat te testen moet je proberen te schakelen als de motor uitstaat, als het dan wel soepel gaat ligt het aan je koppeling.
moet je even het hoesje bij je pook los wippen en dan zie je daar een witte kogel.
als je dan je pook openeer beweegt kan je zien of er ruimte op zit.
mocht dat goed zijn zou het ook aan je koppeling kunnen liggen, door dat te testen moet je proberen te schakelen als de motor uitstaat, als het dan wel soepel gaat ligt het aan je koppeling.
Motorsmurf
Post weinig
Heb je een zafira A of B.
In het geval van een B zitten er kabels. Die kan je altijd ff smeren.
In het geval van een B zitten er kabels. Die kan je altijd ff smeren.
Motorsmurf
Post weinig
Heb je een zafira A of B.
In het geval van een B zitten er kabels. Die kan je altijd ff smeren.
In het geval van een B zitten er kabels. Die kan je altijd ff smeren.