Beste Opel vrienden,
het is tijd voor een setje nieuwe schokbrekers en ik wil graag jullie mening over welk type dit het beste kan worden.
Ik rijdt een Vectra C GTS 1.8 uit 01-2003. De wagen is nu dus al bijna 11 jaar en heeft hier en daar wat gebreken.
Toch hoop ik dat hij het nog een aantal jaartjes uithoudt, hij rijdt erg fijn, is enorm ruim, en ik rij op LPG :thumbup
Nadat ik de LPG installatie in heb laten bouwen hing de Vectra erg op zijn kont (wat je wel vaker ziet bij een GTS)
Ik heb toen een setje MAD hulpveren gemonteerd op de achteras, maar die zakten ook langzaam in.
Nadat er toen een van de voorveren knapte heb ik een setje Eibach's besteld, maar dit was ook geen succes. Veels te slap.
Daarna heb ik een gokje gewaagd door van iemand een setje Eibachs voor een 2.2 Station over te nemen, dit was echt de perfecte oplossing! Hulpveren konden er achter onderuit en de Vectra staat sindsdien mooi horizontaal, en het weggedrag is enorm verbeterd. bijna bij het stugge af.
en dat is denk ik ook de reden dat de standaard schokbrekers zachtjes aan minder worden (ok, na 220.000km)
Buiten het feit dat putdeksels en drempels enorm 'hard' doorkomen, rammelt het onderstel op klinkerwegen e.d.
Ik heb door controle vastgesteld dat in ieder geval de voorschokbrekers een 'dood' punt van enkele mm's hebben tussen in en uitveren.
Om een lang verhaal kort te maken: Ik ben uitgekomen op Bilstein schokbrekers; dit wordt door veel rijders genoemd als de ideale keuze met Eibach veren. Nu zijn de B4 schokbrekers van Bilstein, welke eigenlijk 1 op 1 vervanging zijn van de OEM schokbrekers aantrekkelijk geprijsd, maar ik zit toch te twijfelen of deze wel goed gaan passen bij het onderstel van mijn GTS (met zwaardere veren, lpg tank en trekhaak) De B6 lijkt me dan beter te passen, maar deze zijn ineens flink duurder. Dat wordt geen blinde keuze dus.
Ik ben nu erg benieuwd naar ervaringen van Vectra rijders die ofwel met B4 of B6 rijden.
Mijn wens is om het sportieve karakter van de GTS te behouden, maar het ZEKER geen race-auto worden (daar heb ik een andere auto voor) ivm met het vervoeren van mijn kinderen e.d.
Alvast bedankt!
het is tijd voor een setje nieuwe schokbrekers en ik wil graag jullie mening over welk type dit het beste kan worden.
Ik rijdt een Vectra C GTS 1.8 uit 01-2003. De wagen is nu dus al bijna 11 jaar en heeft hier en daar wat gebreken.
Toch hoop ik dat hij het nog een aantal jaartjes uithoudt, hij rijdt erg fijn, is enorm ruim, en ik rij op LPG :thumbup
Nadat ik de LPG installatie in heb laten bouwen hing de Vectra erg op zijn kont (wat je wel vaker ziet bij een GTS)
Ik heb toen een setje MAD hulpveren gemonteerd op de achteras, maar die zakten ook langzaam in.
Nadat er toen een van de voorveren knapte heb ik een setje Eibach's besteld, maar dit was ook geen succes. Veels te slap.
Daarna heb ik een gokje gewaagd door van iemand een setje Eibachs voor een 2.2 Station over te nemen, dit was echt de perfecte oplossing! Hulpveren konden er achter onderuit en de Vectra staat sindsdien mooi horizontaal, en het weggedrag is enorm verbeterd. bijna bij het stugge af.
en dat is denk ik ook de reden dat de standaard schokbrekers zachtjes aan minder worden (ok, na 220.000km)
Buiten het feit dat putdeksels en drempels enorm 'hard' doorkomen, rammelt het onderstel op klinkerwegen e.d.
Ik heb door controle vastgesteld dat in ieder geval de voorschokbrekers een 'dood' punt van enkele mm's hebben tussen in en uitveren.
Om een lang verhaal kort te maken: Ik ben uitgekomen op Bilstein schokbrekers; dit wordt door veel rijders genoemd als de ideale keuze met Eibach veren. Nu zijn de B4 schokbrekers van Bilstein, welke eigenlijk 1 op 1 vervanging zijn van de OEM schokbrekers aantrekkelijk geprijsd, maar ik zit toch te twijfelen of deze wel goed gaan passen bij het onderstel van mijn GTS (met zwaardere veren, lpg tank en trekhaak) De B6 lijkt me dan beter te passen, maar deze zijn ineens flink duurder. Dat wordt geen blinde keuze dus.
Ik ben nu erg benieuwd naar ervaringen van Vectra rijders die ofwel met B4 of B6 rijden.
Mijn wens is om het sportieve karakter van de GTS te behouden, maar het ZEKER geen race-auto worden (daar heb ik een andere auto voor) ivm met het vervoeren van mijn kinderen e.d.
Alvast bedankt!