Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Secundair koelpompje LET
- Topic starter Baas J.
- Startdatum
Esox Lucius
Post weinig
Komt volgens het schema echt vanaf de ECU.
Als de draad namelijk van het MotorKoelingsModule afkomt staat er afkorting MKM als bron.
In het schema staat wel AC (airco) in deze draad maar dit houdt in dat het van toepassing is op alle Z20LET's met airco.
Je kan ook nog even ter controle kijken of je in de stekker van de MKM een bruin/zwarte draad (denk het niet) hebt die in verbinding staat met pootje 2805 op je ECU en of deze (2805) weer in verbinding staat met de bruin/zwarte draad op pootje 6 (85) van relais K82
Succes Dennis
Als de draad namelijk van het MotorKoelingsModule afkomt staat er afkorting MKM als bron.
In het schema staat wel AC (airco) in deze draad maar dit houdt in dat het van toepassing is op alle Z20LET's met airco.
Je kan ook nog even ter controle kijken of je in de stekker van de MKM een bruin/zwarte draad (denk het niet) hebt die in verbinding staat met pootje 2805 op je ECU en of deze (2805) weer in verbinding staat met de bruin/zwarte draad op pootje 6 (85) van relais K82
Succes Dennis
Esox Lucius
Post weinig
Komt volgens het schema echt vanaf de ECU.
Als de draad namelijk van het MotorKoelingsModule afkomt staat er afkorting MKM als bron.
In het schema staat wel AC (airco) in deze draad maar dit houdt in dat het van toepassing is op alle Z20LET's met airco.
Je kan ook nog even ter controle kijken of je in de stekker van de MKM een bruin/zwarte draad (denk het niet) hebt die in verbinding staat met pootje 2805 op je ECU en of deze (2805) weer in verbinding staat met de bruin/zwarte draad op pootje 6 (85) van relais K82
Succes Dennis
Als de draad namelijk van het MotorKoelingsModule afkomt staat er afkorting MKM als bron.
In het schema staat wel AC (airco) in deze draad maar dit houdt in dat het van toepassing is op alle Z20LET's met airco.
Je kan ook nog even ter controle kijken of je in de stekker van de MKM een bruin/zwarte draad (denk het niet) hebt die in verbinding staat met pootje 2805 op je ECU en of deze (2805) weer in verbinding staat met de bruin/zwarte draad op pootje 6 (85) van relais K82
Succes Dennis
tijgetje57
Post veel
Er zal wel iets van een relais/schakeling inzitten wat hem na laat lopen, want deze loopt altijd na als je motor zelf al uit staat.
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
tijgetje57
Post veel
Er zal wel iets van een relais/schakeling inzitten wat hem na laat lopen, want deze loopt altijd na als je motor zelf al uit staat.
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
@tijgetje57 wrote:Er zal wel iets van een relais/schakeling inzitten wat hem na laat lopen, want deze loopt altijd na als je motor zelf al uit staat.
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
zit inderdaad onder de accu
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
zit inderdaad onder de accu
@tijgetje57 wrote:Er zal wel iets van een relais/schakeling inzitten wat hem na laat lopen, want deze loopt altijd na als je motor zelf al uit staat.
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
zit inderdaad onder de accu
Plaatsing is toch onder de bak van accu? Tenminste als ik het goed heb. Even WimV6 vragen die zal het wellicht weten.
zit inderdaad onder de accu
Esox Lucius
Post weinig
Baas, heb je TIS?
Het is te vinden bij
J Motor, motor-aanbouwdelen
Inspuitsystemen
Motronic M/ME 1.5.5
Schema’s en verbindingsdiagrammen
Stroomkring
Z20LET-2 extra kv pompje M55 (rechts in het schema)
Hij wordt uit je ECU gestuurd (stekker bez. 2805) via relais K82
Ik kan evt wel een dump proberen te maken van het schema , maar het is zo klein.
Gr Dennis
Het is te vinden bij
J Motor, motor-aanbouwdelen
Inspuitsystemen
Motronic M/ME 1.5.5
Schema’s en verbindingsdiagrammen
Stroomkring
Z20LET-2 extra kv pompje M55 (rechts in het schema)
Hij wordt uit je ECU gestuurd (stekker bez. 2805) via relais K82
Ik kan evt wel een dump proberen te maken van het schema , maar het is zo klein.
Gr Dennis
Esox Lucius
Post weinig
Baas, heb je TIS?
Het is te vinden bij
J Motor, motor-aanbouwdelen
Inspuitsystemen
Motronic M/ME 1.5.5
Schema’s en verbindingsdiagrammen
Stroomkring
Z20LET-2 extra kv pompje M55 (rechts in het schema)
Hij wordt uit je ECU gestuurd (stekker bez. 2805) via relais K82
Ik kan evt wel een dump proberen te maken van het schema , maar het is zo klein.
Gr Dennis
Het is te vinden bij
J Motor, motor-aanbouwdelen
Inspuitsystemen
Motronic M/ME 1.5.5
Schema’s en verbindingsdiagrammen
Stroomkring
Z20LET-2 extra kv pompje M55 (rechts in het schema)
Hij wordt uit je ECU gestuurd (stekker bez. 2805) via relais K82
Ik kan evt wel een dump proberen te maken van het schema , maar het is zo klein.
Gr Dennis
Esox Lucius
Post weinig
Als ik kijk in de functiebeschrijving van de pomp, dan zou die op bedrijfstempr. bij stat draaien moeten bij springen.
En als je dan gas geeft moet hij weer uitvallen.
Dit staat er:
T045 Aanwijzing tester Hulpkoelvloeistofpomp
Motor draait stationair, op bedrijfstemperatuur
Alle verbruikers uitgeschakeld
Gaspedaal niet ingetrapt
Actief
Betreffende klemmen:
45 (X79)
Ja: T046 Nee: C-034
kijk anders eens in die testproc. C-034
Ik denk dat hij wordt aangestuurd op het moment dat de motor stat draait en/of bij contact uit (want voedingsdraden op relais K-82 zijn rood dus constante voeding) of met een te hoge kv tempratuur.
Volgens mij hoor ik hem bij mijn auto ook wel eens nalopen als de warme motor al uit staat.
succes Dennis
En als je dan gas geeft moet hij weer uitvallen.
Dit staat er:
T045 Aanwijzing tester Hulpkoelvloeistofpomp
Motor draait stationair, op bedrijfstemperatuur
Alle verbruikers uitgeschakeld
Gaspedaal niet ingetrapt
Actief
Betreffende klemmen:
45 (X79)
Ja: T046 Nee: C-034
kijk anders eens in die testproc. C-034
Ik denk dat hij wordt aangestuurd op het moment dat de motor stat draait en/of bij contact uit (want voedingsdraden op relais K-82 zijn rood dus constante voeding) of met een te hoge kv tempratuur.
Volgens mij hoor ik hem bij mijn auto ook wel eens nalopen als de warme motor al uit staat.
succes Dennis
Esox Lucius
Post weinig
Als ik kijk in de functiebeschrijving van de pomp, dan zou die op bedrijfstempr. bij stat draaien moeten bij springen.
En als je dan gas geeft moet hij weer uitvallen.
Dit staat er:
T045 Aanwijzing tester Hulpkoelvloeistofpomp
Motor draait stationair, op bedrijfstemperatuur
Alle verbruikers uitgeschakeld
Gaspedaal niet ingetrapt
Actief
Betreffende klemmen:
45 (X79)
Ja: T046 Nee: C-034
kijk anders eens in die testproc. C-034
Ik denk dat hij wordt aangestuurd op het moment dat de motor stat draait en/of bij contact uit (want voedingsdraden op relais K-82 zijn rood dus constante voeding) of met een te hoge kv tempratuur.
Volgens mij hoor ik hem bij mijn auto ook wel eens nalopen als de warme motor al uit staat.
succes Dennis
En als je dan gas geeft moet hij weer uitvallen.
Dit staat er:
T045 Aanwijzing tester Hulpkoelvloeistofpomp
Motor draait stationair, op bedrijfstemperatuur
Alle verbruikers uitgeschakeld
Gaspedaal niet ingetrapt
Actief
Betreffende klemmen:
45 (X79)
Ja: T046 Nee: C-034
kijk anders eens in die testproc. C-034
Ik denk dat hij wordt aangestuurd op het moment dat de motor stat draait en/of bij contact uit (want voedingsdraden op relais K-82 zijn rood dus constante voeding) of met een te hoge kv tempratuur.
Volgens mij hoor ik hem bij mijn auto ook wel eens nalopen als de warme motor al uit staat.
succes Dennis
Esox Lucius
Post weinig
Is dit de originele TIS van Opel?
Ik gebruik zelf TIS2web (komt online van Opel)
Maar volgens mij moeten deze gegevens ook op TIS of TIS2000 staan.
Ik gebruik zelf TIS2web (komt online van Opel)
Maar volgens mij moeten deze gegevens ook op TIS of TIS2000 staan.
Esox Lucius
Post weinig
Is dit de originele TIS van Opel?
Ik gebruik zelf TIS2web (komt online van Opel)
Maar volgens mij moeten deze gegevens ook op TIS of TIS2000 staan.
Ik gebruik zelf TIS2web (komt online van Opel)
Maar volgens mij moeten deze gegevens ook op TIS of TIS2000 staan.