Snelle nokkenas: wel of geen vaste stoters?

[hinterachse]

Ik zie bij Krause Rennsport bij de snelle nokkenassen altijd twee types staan.

Mechanische stoters en hydraulische. Nu wil ik een 296° nokkenas in mijn CIH2.2 leggen.

Wat is nu wijs: overgaan op vaste stoters of gewoon het type nemen voor de hydraulische stoters?

En wat zijn de eventuele consequenties?

 

[jethro]

Neem de vaste stoters. :thumb

Wanneer je een nieuwe geheugenstam wilt monteren dan ook gelijk nieuwe stoters, in dit geval vaste stoters.

Anders gaan de klepperdeklepjes zweven bij het hogere toerental.

Denk ook dat er een set WEBER`S op komen, en tja dan ZWEVEN de klepperdeklepjes al heel snel, zelfs met de originele geheugenstam.

Vergeet niet de klepveren.

:jerry :jerry :kewlpics :kewlpics :thumb

 

[hinterachse]

Uh, nee. Bij mij blijft ie lopen op injectie.

 

[hinterachse]

Ik vraag dan toch af waarom ze die twee types aanbieden :wtf als je op voorhand al weet dat je daar trammelant mee gaat krijgen?! :hmmz

 

[KRSA2000]

@hinterachse wrote:Ik vraag dan toch af waarom ze die twee types aanbieden :wtf als je op voorhand al weet dat je daar trammelant mee gaat krijgen?! :hmmz

Simpel... Omdat niet iedereen extreem hoge toeren wilt gaan draaien (en dus geen last krijgen van zwevende kleppen). Een voordeel van hydro-stoters is dat ze zelfstellend zijn. Met vaste stoters moet je regelmatig de klepspeling controleren en verstellen.



Sent from my SM-P900 using Tapatalk

 

[Fearless]

maar vaste stoters op een hydro as...of andersom....gaat niet lekker?

 

[commo 67]

mijn C caravan en mijn Commo hebben beide vaste stoters

daarmee kan je alle kanten uit

er zijn ook aangepaste hydro stoters die hogere toerentallen aankunnen, maar daar heb ik geen ervaring mee

ik ga voor de vaste

 

[jethro]

@Fearless wrote:maar vaste stoters op een hydro as...of andersom....gaat niet lekker?



Dat is net zo iets roepen dat een geheugenstam van een injectie motor, niet wil in een carburateur motor. ;-)



En weet je nou wat zo mooi is?

Beide is mogelijk.

 

[jethro]

@Yosta wrote:Bij vaste stoters kun je de klepspeling kleiner maken dus de klep gaat dieper open en ook langer, meer lucht dus meer vermogen.



Bij hydraulisch stoters is de klepspelling nul, dus gebruik je heel het nokprofiel.



Dat wil ik zien!

Dus gij willen beweren dat als je de klepspeling kleiner maakt bij een originele nokkenas, de klep dieper en langer open is, en daar door meer PK`S?

Nou dan kan Biesheuvel, zijn handel in die snelle nokkenassen wel opdoeken. king:



:jerry :kewlpics :wtf

 

[bart-gsi]

....en daar heb ik m'n bak popcorn weer.. :jerry :jerry

Wanneer kan ik de show zien??

 

[jethro]

Popcorn?



Een bak patat pindasaus met een hamburger en een krat bier.



Het klopt wel, dat als de klepspeling kleiner word dat de klep..............blablabla.

Maar Yosta claimt dat er PK`S bijkwamen.

maar goed............0,0000989 pk winst is ook vermogenswinst nietwaar? king:



:jerry :kewlpics :wtf

 

[bart-gsi]

@jethro wrote:Popcorn?



Een bak patat pindasaus met een hamburger en een krat bier.





ik houdt het vandaag even licht.. en de krat bier sla ik over.. ik drink geen bier..

 

[Motormuis]

ja wat meer vermogen en verbrande kleppen als gevolg dat de klep te heet wordt

 

[bart-gsi]

een nokkenas zal de klep verder open duwen dan een klepstoter met minder speling zal doen... dus weinig daar aan klote en andere nokkenassen erin..

 

[jethro]

@Motormuis wrote:ja wat meer vermogen en verbrande kleppen als gevolg dat de klep te heet wordt



Klopt!



En er is nog een nadeel, het oliefilm word weg gedrukt door de kleinere speling.

Dus die nokkenas is in kortere tijd versleten.

Maar als je alleen maar mee naar de kerk gaat op zondag.......

Ja dan gaat het wat langzamer.



:jerry