Soms inhouden motor

[corsabd]

Beste mensen,



De motor van mijn corsa b 1.4 8v houdt soms lichtjes in. De auto heeft laatst nog een beurtje gehad met nieuwe olie en bougies en het is al een stukje beter, echter nog niet helemaal weg. Het komt vooral voor in de wat lagere toerentallen en bij optrekken in een wat hoge versnelling, bijvoorbeeld in zn 4 van 2000-2500 toeren omhoog. Ook is het soms als er een constante snelheid wordt aangehouden, wederom bij relatief lage toerentallen. Zodra je er wat pittiger mee rijdt is er echter geen probleem, het blokje gaat natuurlijk geen snelheidsrecords vestigen maar trekt dan wel soepel op en zolang je hem boven de 3000 toeren houdt is er geen probleem.



Heeft iemand enig idee wat er mis kan zijn? Zouden het iets met de inspuiting of timing te maken kunnen hebben? Heb er wel al eens van die injector cleaner rommel van bij het tankstation door de benzine gedaan.



Alvast bedankt!

 

[McKaamos]

Welk motortype gaat het om?

Een C14NZ of een X14SZ?

De SZ heeft wat meer elektronische aanbouwdelen, zoals een EGR klep die vervuild kan zijn. Zit midden bovenop het inlaatspruitstuk. Je kan hem ook afdoppen met een plaatje metaal en een beetje siliconenkit. Heb je er helemaal geen last meer van en houd je zelfs ietsjes meer vermogen over. (2 a 3PK ofzo, niet echt bewonderenswaardig maar toch...)



Verder zou het blokje bij 2000-2500RPM toch wel aardig moeten trekken, dat is namelijk heel dicht voor de koppelpiek. Sowieso is dat ook een karaktertrekje van de 8v blokken van Opel. Vroeg koppel dus relatief trekken ze al heel gauw lekker door.



Verder zou je de gasklep even na kunnen kijken of hij smerig is.

 

[McKaamos]

Welk motortype gaat het om?

Een C14NZ of een X14SZ?

De SZ heeft wat meer elektronische aanbouwdelen, zoals een EGR klep die vervuild kan zijn. Zit midden bovenop het inlaatspruitstuk. Je kan hem ook afdoppen met een plaatje metaal en een beetje siliconenkit. Heb je er helemaal geen last meer van en houd je zelfs ietsjes meer vermogen over. (2 a 3PK ofzo, niet echt bewonderenswaardig maar toch...)



Verder zou het blokje bij 2000-2500RPM toch wel aardig moeten trekken, dat is namelijk heel dicht voor de koppelpiek. Sowieso is dat ook een karaktertrekje van de 8v blokken van Opel. Vroeg koppel dus relatief trekken ze al heel gauw lekker door.



Verder zou je de gasklep even na kunnen kijken of hij smerig is.

 

[corsabd]

Hee, bedankt voor je reactie,



Het gaat volgens de papiertjes om een X14SZ, de EGR en/of gasklep schoonmaken klinkt iig als een goed idee. Heeft iemand een handleiding (met het liefst een paar fotos) over hoe je dit kan doen?



Alvast bedankt!

 

[corsabd]

Hee, bedankt voor je reactie,



Het gaat volgens de papiertjes om een X14SZ, de EGR en/of gasklep schoonmaken klinkt iig als een goed idee. Heeft iemand een handleiding (met het liefst een paar fotos) over hoe je dit kan doen?



Alvast bedankt!

 

[wim-v6]

ja kan wel wat voor je betekenen denk ik.



de Gasklep zit onder de 4kanten box bovenop.



deze dus demonteren.



dan komt ook gelijk de EGR tevoorschijn:



op de gasklep zit ook de stappenmotor (rodn ding met 2 schroefjes en een stekker. (niet zijnde dat platte dingetje in het verlegde van de gasklep as).

Willem

 

[wim-v6]

ja kan wel wat voor je betekenen denk ik.



de Gasklep zit onder de 4kanten box bovenop.



deze dus demonteren.



dan komt ook gelijk de EGR tevoorschijn:



op de gasklep zit ook de stappenmotor (rodn ding met 2 schroefjes en een stekker. (niet zijnde dat platte dingetje in het verlegde van de gasklep as).

Willem

 

[corsabd]

Geweldig, van het weekend ga ik eens aan de slag. Bedankt voor de fotos in ieder geval!

 

[corsabd]

Geweldig, van het weekend ga ik eens aan de slag. Bedankt voor de fotos in ieder geval!