• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Speling op de schakelpook en nog een vraag.

AstraF23

Post weleens wat
Is het normaal dat ik 5 mm speling op mijn versnellingspook heb?

Zou dit dan aan de slijtage van de pook liggen of toch het gedeelte wat aan de schakelstang zit?



En ik heb met starten last dat de motor tegen de 2000 a 1500 toeren loopt en dan weer normaal naar de 900 a 1000 toeren gaat.

Ik heb de stappen motor al schoon gemaakt, maar dit heeft dus niet geholpen.

Ook als ik soms rij en trap ik mijn koppeling in blijft hij soms ook zeker 4 a 5 seconden hangen op de 2000 a 2500 toeren voordat hij terug zakt naar stationair.



Het betreft een X16SZ motor.



Wie weet wat ik nog allemaal schoon kan maken of wat het probleem is?
 
Met starten draait hij altijd wat hoger in toeren, ook als je rijd zakken de toeren niet gelijk naar stationair toerental.



Speling op de pook is vaak een versleten pen en/of gewricht. Zijn beide te vervangen en daarna schakelt het weer soepel.
 
Met mijn eerste versnelling kan ik bijna een rondje om de auto roeren zoveel speling zit er op de pook. In de andere ook een beetje, maarja. Bijna twintig jaar oud, dus dat mag ook wel eens.



Sinds er onder de motorkap is gerommeld door CarloAstra gaat mijn x16sz niet meer hoger dan 1500 bij het starten. EGR is toen iets vaster op zn voet gezet, maar het lijkt me sterk dat dat het verschil maakte.



Ik heb het patroon nog niet echt ontdekt, maar als je rijdt en ontkoppelt blijft mn motor inderdaad regelmatig hoger "stationair" lopen. Ik denk om het door of terugschakelen wat soepeler te laten verlopen.
 
Ja vervangen is zeker goed. Maar de vraag was of het normaal is. Ik zeg niet veel anders dan dat het normaal is.
 
Terug
Naar boven