• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Spontaan ESP lampje branden en reeks aan foutcodes

the-duke

Post weinig
Bij mijn Corsa GSI Z18XE uit 2001 ging ineens het ESP lampje branden op het moment van starten.
Na een stukje rijden ook met motormanagementlampje en toen ik later thuis was uitgelezen, met het volgende resultaat:

De volgende foutcodes:
Engine
- P0140 - (8) O2 sensor incorrect signal - Not present
- P0100 - (2) Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input - Present
- P0170 - (2) Lean Exhaust - Not present

Chasis / ABS
- C0256 - (0) Engine Torque Reduction Malfunction - Present

De codes P0100 en C0256 waren ook niet te wissen en kwamen direct terug.

Toen verder gekeken naar de live data en zag dat de inlaatluchttemperatuur correct werd weergegeven (zodat je weet dat + en - naar de LMM in orde zijn), maar zag dat ie 0 kg/uur lucht meette en 0,02 V (op de LMM).

Dit bleek ook het probleem te zijn.. LMM vernieuwd (had ik gelukkig nog liggen), alle codes kunnen wissen en zijn na paar 100 km rijden ook niet meer teruggekomen. De LMM (origineel / VDO) had ik al eens vernieuwd en is 127460 km meegegaan.

Ik heb het maar gemeld, wellicht kan iemand anders er zijn voordeel mee doen.

Gr,
The Duke
 
Terug
Naar boven