the opel driver
Lid
Goedemorgen allemaal,
Sinds 1 week ben ik eigenaar van een behoorlijk nette opel astra g bertone cabrio met z22se motor uit 2003.
De auto is voor zo ver ik kan zien nog behoorlijk netjes en origineel, dus ik vermoed niet dat er veel (elektrisch) aan gerommeld is.
Er zijn echter wel een paar elektrische probleempjes waar ik niet helemaal uit kom.
Probleem 1
De auto is voorzien van een behoorlijk uitgebreid alarm systeem en dat is een origineel systeem van opel, want met de op-com kan ik alles uitlezen en in de handleiding van de auto staat er ook iets over beschreven.
Maar om een of andere reden gaat soms het alarm voor niks af, en ik kan niet verklaren waarom dit is.
Soms gaat het dagen lang goed en soms meerdere keren binnen 10 min vals alarm. Ik kan met de op-com helaas achteraf niet zien wat het alarm heeft veroorzaakt.
Ik heb ook het idee dat als ik de auto op slot doe met de afstandsbediening door 1 keer op de knop van de sleutel te drukken het alarm direct al wordt ingeschakeld. Ik ga dit vanavond nog eens extra controleren en uitzoeken, want ik weet dat dit niet zo zou moeten zijn.
Iemand enig idee waarom het alarm af zou kunnen gaan?, misschien zijn er vaak voorkomende redenen voor een vals alarm bij deze systemen?
Probleem 2
Als ik bij de auto kom en deze ontgrendel door op de knop op de sleutel te drukken gaan de deuren open en het alarm uit.
Daarna stop ik de sleutel in het contactslot en probeer ik te starten.
Ik hoor dat er wel ontsteking is maar de motor slaat niet aan, bij de eerste paar pogingen lijkt hij nog wel even aan te willen slaan maar hoe vaker ik het probeer hoe minder hij doet.
Als ik dan de sleutel uit het contact haal, de deuren vergrendel en daarna weer ontgrendel met de knopjes op de sleutel, en ik probeer dan weer te starten dan slaat hij direct zonder problemen aan.
Dat zou heel goed kunnen betekenen dat de brandstofpomp niet wordt aangestuurd als ik het ritueeltje met het vergrendelen en ontgrendelen niet doe.
Dat lijkt me niet normaal, iemand enig idee of dit zo hoort, of hoe dit komt en of dit op te lossen is?
Met de op-com kan ik kijken bij 'body', en dan bij 'anti theft system' misschien weet ook iemand antwoord op de volgende vragen:
Als ik met de op-com kijk bij 'U/S switch ultrasound' knippert de waarde tussen 0 en 1, is dat de bewegingsmelder in het interieur? en kan die waarde kloppen?
Als ik kijk bij 'longitudinal inclination sensor' en 'transversal inclination sensor' staat er bij beide een waarde van -49,9 is dat goed?
Als ik de motorkap of het kofferdeksel open zie ik de status op de laptop niet veranderen, en bij het portier wel, klopt dat?
Er zit nu tegen de ergste herrie een doek in de alarm sirene gepropt en ik zet hem niet op slot.
Veel info en vragen in een keer maar wie weet, ik ben heel benieuwd
Groeten Frans
Sinds 1 week ben ik eigenaar van een behoorlijk nette opel astra g bertone cabrio met z22se motor uit 2003.
De auto is voor zo ver ik kan zien nog behoorlijk netjes en origineel, dus ik vermoed niet dat er veel (elektrisch) aan gerommeld is.
Er zijn echter wel een paar elektrische probleempjes waar ik niet helemaal uit kom.
Probleem 1
De auto is voorzien van een behoorlijk uitgebreid alarm systeem en dat is een origineel systeem van opel, want met de op-com kan ik alles uitlezen en in de handleiding van de auto staat er ook iets over beschreven.
Maar om een of andere reden gaat soms het alarm voor niks af, en ik kan niet verklaren waarom dit is.
Soms gaat het dagen lang goed en soms meerdere keren binnen 10 min vals alarm. Ik kan met de op-com helaas achteraf niet zien wat het alarm heeft veroorzaakt.
Ik heb ook het idee dat als ik de auto op slot doe met de afstandsbediening door 1 keer op de knop van de sleutel te drukken het alarm direct al wordt ingeschakeld. Ik ga dit vanavond nog eens extra controleren en uitzoeken, want ik weet dat dit niet zo zou moeten zijn.
Iemand enig idee waarom het alarm af zou kunnen gaan?, misschien zijn er vaak voorkomende redenen voor een vals alarm bij deze systemen?
Probleem 2
Als ik bij de auto kom en deze ontgrendel door op de knop op de sleutel te drukken gaan de deuren open en het alarm uit.
Daarna stop ik de sleutel in het contactslot en probeer ik te starten.
Ik hoor dat er wel ontsteking is maar de motor slaat niet aan, bij de eerste paar pogingen lijkt hij nog wel even aan te willen slaan maar hoe vaker ik het probeer hoe minder hij doet.
Als ik dan de sleutel uit het contact haal, de deuren vergrendel en daarna weer ontgrendel met de knopjes op de sleutel, en ik probeer dan weer te starten dan slaat hij direct zonder problemen aan.
Dat zou heel goed kunnen betekenen dat de brandstofpomp niet wordt aangestuurd als ik het ritueeltje met het vergrendelen en ontgrendelen niet doe.
Dat lijkt me niet normaal, iemand enig idee of dit zo hoort, of hoe dit komt en of dit op te lossen is?
Met de op-com kan ik kijken bij 'body', en dan bij 'anti theft system' misschien weet ook iemand antwoord op de volgende vragen:
Als ik met de op-com kijk bij 'U/S switch ultrasound' knippert de waarde tussen 0 en 1, is dat de bewegingsmelder in het interieur? en kan die waarde kloppen?
Als ik kijk bij 'longitudinal inclination sensor' en 'transversal inclination sensor' staat er bij beide een waarde van -49,9 is dat goed?
Als ik de motorkap of het kofferdeksel open zie ik de status op de laptop niet veranderen, en bij het portier wel, klopt dat?
Er zit nu tegen de ergste herrie een doek in de alarm sirene gepropt en ik zet hem niet op slot.
Veel info en vragen in een keer maar wie weet, ik ben heel benieuwd
Groeten Frans