• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Starten X30XE na 4 jaar stilstaan

Ben bezig met ombouwproject van rijdende Calibra V6 X25XE naar X30XE motor. De carterpan van de X30XE is 4 jaar geleden vervangen door de vorige eigenaar door die van een Vectra B V6 , maar de motor heeft sindsdien stilgestaan. Motor staat niet vast, en krukas draait soepel rond, en is nu nog niet ingebouwd. Hoewel de oliepomp er niet af is geweest en de motor ook verder niet uit elkaar gehaald is, denkt de vorige eigenaar dat de olie wel uit de oliepomp gelopen is. Ik heb wel meerdere topics gelezen op forums van dit soort ombouw projecten waarbij de motor volledig uit elkaar is gehaald, maar ik heb nog niet iets gezien welke maatregelen genomen worden voor de motor gestart wordt en hoe bijvoorbeeld de oliepomp dan gevuld wordt om te voorkomen dat de lagers (grote) schade oplopen bij het starten van de motor terwijl er nog geen smering is.

Zelf dacht ik aan het volgende:
motor starten op startmotor zonder bougies en inspuiting (door ECU los te koppelen) totdat olielampje dooft. Dan verder alles aansluiten en de motor starten.
Zou dat kunnen en is dat een goede werkwijze ? Of zijn er andere / betere methodes? Is het mogelijk voor het starten te controleren of er nog olie zit in de oliepomp (door bijvoorbeeld de oliedrukregelklep er uit te halen) en deze dan vooraf te vullen met olie ? Als de oliepomp inderdaad leeg is, is het dan mogelijk (om via de startmotor) de olie uit het carter te laten "opzuigen" of kan dat helemaal niet?

ALvast bedankt voor de reacties.
 
Terug
Naar boven