• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

stationair toerental naar 500

J

jackch

Lid
Hallo allemaal,



ik ben sinds kort trotse eigenaar van Astra-G-CC; X1.6XEL (1.6 16v) uit nov 1999 met 90000 km op teller.



Motor loopt heel mooi en is een keurige auto.



Ik heb alleen een klein probleempje.



Bij stationaire toerental (warm) loopt het toerental terug naar 500 wanneer een hoogverbruiker aangaat. Zoals aanjager, acheruitverwaming, koelsysteem etc ( bij de ene verbruiker wat meer dan bij de ander). Dat doet ie 2 tot 3 keer en dan herstelt ie zich. Maar ook waneer ik aan het stuur ruk valt het toerental omlaag. Dit alles gebeurt alleen bij stationair als ik stil sta. Dus bij het parkeren is dit vrij irritant. Toerental valt naar beneden en auto begint te trillen.



Ik heb voor de rest helemaal geen last van schommelende toeren.



p.s. stationair toerental (warm) is bij mij 700-750, mischien een beetje aan de lage kant?



Alvast bedankt,



Jackch
 
kan je omhoog laten zetten met de TECH2 dat toerental, had ik bij men twintop 1.6 ook last van, en zeker als ie op gas liep. heb em op 900tr/min laten zetten + software update voor de lambda sonde
 
denk dat 750tr/min voldoende is, ik had gewoon last als hij op LPG liep dat hij wilde stilvallen, en terug viel in zen toeren, dus had ik em nog waqt hoger laten zetten. Maar denk dat voor gewoon benzine 750tr/min voldoende is
 
dat jouw astra g uit november 2009 komt zal een typ fout zijn.



toen werd deze al een paar jaar niet meer gemaakt.



het aanpassen van het toerental dmv tec 2 zou ik afraden, je doet dan alleen aan sypthoom bestrijding ipv de oorzaak te verhelpen.



het probleem zit hem in een redelijk vervuild gasklephuis+stationairsteller.

wanneerje hier nog enige tijd mee door blijft rijden zal de motor ook op een geven moment spontaan afslaan als je het koppelingspedaal intrapt.



advies is dan ook om het gasklephuis+ aanbouwdelen te reinigen met remreiniger, je moet hiervoor wel het gasklephuis voor demonteren.



enige benodigheden.



pakking voetplaat gasklephuis

pakking gasklephuis

pakking stationairsteller (lfr)

rubber verbindingstuk inlaatspruitstuk/gasklephuis.

bus remreiniger

vrije middag :D

en niet te vergeten 2 rechter handjes
 
Hoi,



was inderdaad een typfoutje, moet 1999 zijn heb het al aangepast.



Is dit een oplossing op de vraag of het toerental van 700-750 te laag is of is dit een mogelijke oplossing voor het probleem dat het toerental naar 500 gaat bij aanzetten van hoge stroomverbruikers



jackch
 
Deze motor hoort tussen de 850 en 950 toeren te draaien..



Denk dat je beter eerst kan kijken naar de vervuiling van de EGR en Gasklep, deze veroorzaken deze problemen vaker dan een verkeerde afstelling.



Willem
 
Hallo,



Sorry voor mijn late reactie, ik was er even tussen uit.



Aangezien ik volgende week mijn distrubitieriem ga vervangen ben ik van plan om de gasklep en egr ook gelijk te laten schoonmaken.



Ik ben van plan het volgende te vervangen



- distrubutie riem met spanrol(len)

- waterpomp (op het forum gelezen dat het aangeraden is om dit meteen ook te doen.

- multieriem (V-RIEM)

- olie, oliefilter, luchtfilter en brandtstoffilter



en dus gasklep en egr reinigen.



Is er nog iets wat ik ben vergeten of waar ik op moet letten. Aangezien ik er bij blijf en precies kan zien wat de monteur doet.



Alvast bedankt,



Jackch
 
origineel gepost door jackch

Hallo,



Sorry voor mijn late reactie, ik was er even tussen uit.



Aangezien ik volgende week mijn distrubitieriem ga vervangen ben ik van plan om de gasklep en egr ook gelijk te laten schoonmaken.



Ik ben van plan het volgende te vervangen



- distrubutie riem met spanrol(len)

- waterpomp (op het forum gelezen dat het aangeraden is om dit meteen ook te doen.

- multieriem (V-RIEM)

- olie, oliefilter, luchtfilter en brandtstoffilter



en dus gasklep en egr reinigen.



Is er nog iets wat ik ben vergeten of waar ik op moet letten. Aangezien ik er bij blijf en precies kan zien wat de monteur doet.



Alvast bedankt,



Jackch











Het enige wat ik me kan bedenken is, of de monteur de bougies wil controleren/vervangen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven