• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

steekassen koppelen

GS2.6

Post vaak
Ik ga het toch vragen;



Hoe halen jullie je aandrijfassen los van de bak, terwijl ze nog ingebouwd zijn in je auto?



Iemand probeerde het volgende;



bestuurderskant - veerpoot onder los - daarna via veerpoot trekken tot ie eruit komt;



Dit lukte hem dus niet.





Daarna, bij een uitgebouwde bak waar de afgeflexte assen nog in zaten, trok ie er aan op een bepaalde manier en kreeg ze eraf.



Ga ik het proberen, krijg ze niet ervan af.





Ik weet dat ze eerst naar binnen moeten en dan zou ik in 1 x hard moeten trekken en ik heb gehoord een 'schrik' geven zou ook helpen.





Maar goed, ik heb nog altijd geen los gekregen, niet bij een ingebouwde bak en niet bij een uitgebouwde bak.
 
Ok veerpoot moet los zijn van je aandrijfas. Dus even de kroonmoer e.d. los halen.



Zodat je alleen de aandrijfas nog in de bak hebt zitten.



Ze zitten in de bak vrijstevig vast. Maar het zijn en blijven steekassen, dus ze zitten erin gestoken.



Nu heeft de opeldealer zelf een vork die je tussen de bak en de kineet steekt. Dus dat zou je kunnen proberen als "hefboom" tegen de kineet te drukken. Maar ik doe 't altijd door er goed voor te zitten, voeten tegen de bak aan, en een goede flinke ruk verkopen.



(Zorg wel aub dat je auto goed op bokjes staat)
 
Ja, dat zegt iedereen, ik zal wel te voorzichtig zijn, omdat ik het nog nooit gedaan heb.



Die vork ken ik ook van werkboeken, maar is die nog ergens te krijgen? (want met gewone koevoet werkt niet..)
 
idd eerst indrukken en dan een flinke ruk geven, zo is het bij mij altijd nog gelukt. Zorg wel even dat iemand anders de veerpoot even aan de kant houdt, anders heb je kans dat je een lap vel van je hand af stoot door de remschijf of het beschermplaatje van je remschijf. En dat doet pijn kan ik je zeggen :P
 
Mm, goeie tip, ha.



Ja, ga die vork eens namaken, eerst wat dikke plaat zoeken.



Laat het nog weten hier, want ik krijg die niet los gerukt.



Vraag me af hoe je ze dan ooit weer erin krijgt?
 
even niet vergeten een lekbak onder de versnellingsvak te plaatsen, kan nog bak olie uitkomen, steek assen heb ik nog geen problemen mee gehad, het is idd soms even goede ruk geven , dan komen ze wel los
 
Dat olie eruit komt, weet ik, bedankt!



Ik ga een vork maken en dan zie ik wel.



Eerst eens wat maten gaan meten.
 
precies wat iedereen al zegt.. goed recht ervoor zitten. uitkijken dat je niks raakt met je handen. Even naar voren leunen met de as en dan 1 goede ruk naar achter en hij ligt eruit.

Echt helemaal niet moeilijk. Ik had er ook een hard hoofd in toen ik het voor het eerst deed. maar was echt zo gedaan.

Loopt ook niet veel olie uit hoor..
 
Terug
Naar boven