matthieukrens
Lid
Beste allemaal,
sinds een paar maanden heb ik een probleem met mijn Opel Astra station uit 2005 (cilinderinhoud 1364 kubieke cm, vermogen 66,00 KW, benzine).
Als ik linksaf ga en vol vermogen in de 2e versnelling geef gaat het motormanagementlampje branden. Eerst knipperen, daarna permanent branden. Het vermogen van één of twee, steeds wisselden cilinders valt dan weg. Als ik opnieuw start is de melding weg en loopt de auto weer normaal. De storing is in de loop van de maanden wel erger geworden. Ik heb hem nu ook soms op rechte stukken, als ik bijvoorbeeld omhoog of omlaag rijdt. En de computer reset zichzelf niet altijd; soms brandt het lampje de volgende dag als ik start weer, al loopt de wagen dan wel gewoon op 4 cilinders.
Natuurlijk heb ik al van alles gedaan om het probleem te laten verhelpen. Mijn eigen garage heeft:
- De krukassensor vervangen.
- Bobine en bougies vervangen.
- Olie vervangen en een schoonmaakmiddel toegevoegd.
- De tank schoongemaakt en de benzinepomp vervangen.
De Opel dealer heeft:
- Een nieuwe computer geïnstalleerd.
- Een Vactec service uitgevoerd.
- Emissie service uitgevoerd.
- Wederom olie ververst.
- Oliefilter, keerring en aftapplug vervangen
- Bougies vervangen.
- Wervelkleppen op werking gecontroleerd.
- EGR klep vervangen.
- Distributieketting gecontroleerd op speling.
-Compressie en lektest uitgevoerd. 1 Cilinder had twee bar minder.
- Na Vactek compressie in orde.
- Injectoren uitgewisseld.
- Nokkenas controle. Veel vervuiling / sludge in cilinderkop. Motorreiniging uitgevoerd.
Dit is aardig wat en misschien ben ik nog iets vergeten te noemen. Mijn garage en ik denken nu dat het zoiets simpels als een kapotte draad in de kabelboom kan zijn. Dat zou het ontstaan van de storing bij het naar links sturen kunnen verklaren. Wat denken jullie hiervan? Wat zou jullie advies zijn? Is zo'n kabelboom (deels) te vervangen? En waar zou je een goedkope kunnen krijgen?
Graag hoor ik van jullie.
Grt,
Matthieu
sinds een paar maanden heb ik een probleem met mijn Opel Astra station uit 2005 (cilinderinhoud 1364 kubieke cm, vermogen 66,00 KW, benzine).
Als ik linksaf ga en vol vermogen in de 2e versnelling geef gaat het motormanagementlampje branden. Eerst knipperen, daarna permanent branden. Het vermogen van één of twee, steeds wisselden cilinders valt dan weg. Als ik opnieuw start is de melding weg en loopt de auto weer normaal. De storing is in de loop van de maanden wel erger geworden. Ik heb hem nu ook soms op rechte stukken, als ik bijvoorbeeld omhoog of omlaag rijdt. En de computer reset zichzelf niet altijd; soms brandt het lampje de volgende dag als ik start weer, al loopt de wagen dan wel gewoon op 4 cilinders.
Natuurlijk heb ik al van alles gedaan om het probleem te laten verhelpen. Mijn eigen garage heeft:
- De krukassensor vervangen.
- Bobine en bougies vervangen.
- Olie vervangen en een schoonmaakmiddel toegevoegd.
- De tank schoongemaakt en de benzinepomp vervangen.
De Opel dealer heeft:
- Een nieuwe computer geïnstalleerd.
- Een Vactec service uitgevoerd.
- Emissie service uitgevoerd.
- Wederom olie ververst.
- Oliefilter, keerring en aftapplug vervangen
- Bougies vervangen.
- Wervelkleppen op werking gecontroleerd.
- EGR klep vervangen.
- Distributieketting gecontroleerd op speling.
-Compressie en lektest uitgevoerd. 1 Cilinder had twee bar minder.
- Na Vactek compressie in orde.
- Injectoren uitgewisseld.
- Nokkenas controle. Veel vervuiling / sludge in cilinderkop. Motorreiniging uitgevoerd.
Dit is aardig wat en misschien ben ik nog iets vergeten te noemen. Mijn garage en ik denken nu dat het zoiets simpels als een kapotte draad in de kabelboom kan zijn. Dat zou het ontstaan van de storing bij het naar links sturen kunnen verklaren. Wat denken jullie hiervan? Wat zou jullie advies zijn? Is zo'n kabelboom (deels) te vervangen? En waar zou je een goedkope kunnen krijgen?
Graag hoor ik van jullie.
Grt,
Matthieu